[实用新型]一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带

说明书

本实用新型公开了一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带包括地上装置和发电装置；所述发电装置包括换能器、气体管道、蓄能器、单向阀、压力传感器、电磁阀、流量阀、透平、发电机；所述发电装置中各元件由气体管道依次连接；车辆碾压地上部分使得换能器压缩空气，空气经单向阀进入蓄能器，车辆经过多次碾压后，当压力传感器探测蓄能器内空气压力到达相应压力值时控制电磁阀，使电磁阀打开，空气进入透平，使透平内的旋转元件快速转动，带动发电机进行发电。本实用新型以空气为介质，收集车辆碾压减速带时所做的功进行发电，实现能量的回收，结构简单，具有广阔的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带，用于新型减速带利用能力蓄集发电的领域。

背景技术

随着我国交通运输业飞速发展，给城市交通造成很大负担，同时因为车速的问题导致交通事故不断发生，减速带的使用对减少因超速引起的交通事故起到相当大的作用。近年来，随着交通安全的重视程度提高，道路减速带得到普及。随着减速带的广泛应用，车辆通过减速带时通过撞击减速带以降低速度，消耗了车的机械能。但由于减速带材料的限制使得不同车速的都获得颠簸的乘车体验，违背了减速带设计初衷，即减慢车速快的车辆。一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带通过空气为介质进行能量的蓄集发电。该装置可有效实现能量的收集再利用，利用碾压发电供给市政照明等方面使用，同时通过非牛顿流体给予不同车速的车辆的乘客有不同的乘车体验，装置结构简单，具有很强的可行性，可广泛应用于新型减速带领域。

发明内容

本实用新型公开了一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带包括地上装置和发电装置；所述发电装置包括换能器、气体管道、蓄能器、单向阀、压力传感器、电磁阀、流量阀、透平、发电机；所述发电装置中各元件由气体管道依次连接；通过车辆碾压地上部分使得换能器压缩空气，空气经单向阀进入蓄能器，车辆经过多次碾压后，当压力传感器探测蓄能器内空气压力到达相应压力值时控制电磁阀，使电磁阀打开，空气进入透平，使透平内的旋转元件快速转动，带动发电机进行发电。本实用新型以空气为介质，收集车辆碾压减速带时所做的功进行发电，实现能量的回收，结构简单，具有广阔的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带的示意图。其中，1、非牛顿流体腔；2、气囊；3、橡胶保护层；4.1、换能器；4.2、换能器；5、蓄能器；6、压力传感器；7、电磁阀；8、流量控制阀；9、透平；10、发电机；11.1、单向阀；11.2、单向阀；11.3、单向阀；11.4、单向阀；12.1、气体管道；12.2、气体管道；12.3、气体管道；13、地面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所述的一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带进一步说明。

如附图所示，一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带，其包括：非牛顿流体腔1、气囊2、橡胶保护层3、换能器4、蓄能器5、压力传感器6、电磁阀7、流量控制阀8、透平9、发电机10、单向阀11、气体管道12、地面13。

一种基于能量蓄集发电的非牛顿流体减速带中，所述地上部分包括非牛顿流体腔1、气囊2、橡胶保护层3；橡胶保护层3下连接换能器4的顶杆；当通过车辆碾压时，橡胶保护层3发生形变使得换能器4的顶杆进行伸缩；通过气囊2缓冲作用减缓车辆撞击对非牛顿流体腔1的伤害，非牛顿流体腔1中装入非牛顿流体，利用非牛顿流体特性，对车速越快的车辆非牛顿流体呈现出越趋近于固体的性质，给车速快的车辆乘客带来比车速慢的车辆乘客更强烈的颠簸感受，达到减速的目的。