[实用新型]一种热塑连续纤维增强下扰流罩

说明书

本实用新型公开了一种热塑连续纤维增强下扰流罩，具体涉及下扰流罩领域，包括下扰流罩本体，所述下扰流罩本体包括主板、安装板和导流板组，所述安装板固定设置于主板前后两端，所述导流板组固定设置于主板底部，所述安装板上设有安装通孔；所述导流板组包括沿主板纵向方向设置的多排导流板。本实用新型通过下扰流罩使用连续纤维层材料制备而成，节省制备成本，加工精度更高，且通过多排导流板的设置，形成多个导流通道，将汽车行驶时底盘下方的风分流，减小风对底盘的抬升力，并且经多个呈等腰梯形分布的导流通道将风向内侧引流，避免风与底盘两侧的车轮接触，影响车轮与地面的附着力，使汽车稳定性更佳。

技术领域

本实用新型涉及下扰流罩技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种热塑连续纤维增强下扰流罩。

背景技术

我们知道，为减少轿车在高速行驶时产生的升力，减低车底气压，根据空气动力学的原理，当汽车速度达到一定数值后，气流产生的升力有将汽车向上托起的倾向，进而减小车轮与底面的附着力，使汽车发飘，以致行驶稳定性变差。

对此我们借鉴传统下扰流罩对其进行优化，而现有的下扰流罩一般使用薄钢板、铝合金板冲压成型而成，且外观呈大弧度双曲面造型，结构形状复杂，金属材料难以精确加工制造，且制造成本高，安装困难。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种热塑连续纤维增强下扰流罩，通过下扰流罩使用连续纤维层材料制备而成，具有轻质、高强度、高刚度、高韧性等特性，在制作工艺及成本上更具有优势，而且加工精度更高，且通过多排导流板的设置，形成多个导流通道，将汽车行驶时底盘下方的风分流，减小风对底盘的抬升力，并且经多个呈等腰梯形分布的导流通道将风向内侧引流，避免风与底盘两侧的车轮接触，影响车轮与地面的附着力，使汽车稳定性更佳。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种热塑连续纤维增强下扰流罩，包括下扰流罩本体，所述下扰流罩本体包括主板、安装板和导流板组，所述安装板固定设置于主板前后两端，所述导流板组固定设置于主板底部，所述安装板上设有安装通孔；

所述导流板组包括沿主板纵向方向设置的多排导流板，且相邻两排所述导流板之间设有导流通道，所述导流板纵截面设置为三角形，其中两个棱边与主板相贴合；

所述主板、安装板和导流板均由外保护层、FRP结构层、连续纤维层和热塑性塑料层制成。

在一个优选地实施方式中，所述外保护层、FRP结构层、连续纤维层和热塑性塑料层从上到下依次粘接连接，所述连续纤维层具体由多层连续纤维增强预浸带制成。

在一个优选地实施方式中，所述主板顶端面与汽车底盘相贴合，以及底端面设置为弧形，所述导流板顶端面与主板底端面相贴合，所述主板、安装板和导流板一体化成型。

在一个优选地实施方式中，所述安装通孔设置为多个且均匀分布于安装板上，所述安装通孔外部设有紧固螺钉，所述下扰流罩本体通过紧固螺钉与汽车底盘可拆卸连接。

在一个优选地实施方式中，所述主板横截面设置为等腰梯形，且宽度沿车头至车尾方向宽度依次减小。

在一个优选地实施方式中，每排所述导流板数量为多个，所述导流板横截面设置为等腰梯形，且宽度沿车头至车尾方向宽度依次减小。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过多排导流板的设置，形成多个导流通道，在汽车行驶时，流经汽车底部的风能够经多排导流板分流，风经导流通道分散分流，从而避免风聚集在底盘底部，与地面接触形成反作用力将汽车顶起，造成汽车向上托起的倾向，减小车轮与地面的附着力，使汽车发飘，以致行驶稳定性变差；