[实用新型]一种精锻啮合套齿型定位夹具

说明书

本实用新型提供一种精锻啮合套齿型定位夹具，包括锥柄套、定位板及定心轴，锥柄套主要由锥柄部和套筒部连接而成，锥柄部由数控车床的三爪卡盘固定，套筒部内部装设有弹簧，套筒部侧端与定位板固定连接；定位板中部开设通孔，定位板以通孔为中心设有对称且均匀分布的卡口，卡口与精锻啮合套的端齿配作并能将其卡住以定位精锻啮合套；定心轴穿过通孔后伸入套筒部内与其滑动配合且与弹簧相抵触，定心轴位于定位板外侧的一端为圆锥台，圆锥台锥面贴合在精锻啮合套端齿侧中部的凹孔内以定位精锻啮合套的中心。本实用新型通过定位板实现精锻啮合套的齿型定位，保证了产品的形位公差，提高了啮合套的加工精度；组合工序减少了刀头调换，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车削工装设备技术领域，具体涉及一种汽车精锻啮合套车削外圆与切槽时用的齿型定位夹具。

背景技术

目前，汽车啮合套产品的端齿成型主要加工工艺为铣削加工，效率低且刀具费用高，而啮合套外圆与切槽工序为粗车外圆--粗切槽--精车外圆--精车槽，需要来回调换刀头，走刀程序复杂，加工出来的啮合套产品精度低，且生产效率不高。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种精锻啮合套齿型定位夹具，以实现啮合套外圆与切槽的车削，达到提高啮合套产品的加工精度和生产效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的精锻啮合套齿型定位夹具，包括锥柄套、定位板及定心轴，所述锥柄套主要由锥柄部和套筒部连接而成，所述锥柄部由数控车床的三爪卡盘固定和定位，所述套筒部内部装设有一弹簧，所述套筒部侧端与所述定位板固定连接；所述定位板中部开设一通孔，所述定位板以所述通孔为中心设有对称且均匀分布的卡口，所述卡口与精锻啮合套的端齿配作并能将其卡住以定位所述精锻啮合套；所述定心轴穿过所述通孔后伸入所述套筒部内与其滑动配合且与所述弹簧相抵触，所述定心轴位于所述定位板外侧的一端为圆锥台，所述圆锥台锥面贴合在所述精锻啮合套端齿侧中部的凹孔内定位所述精锻啮合套的中心。

进一步地，所述定位板上设有沉孔，所述沉孔位于所述通孔和卡口之间且周向均布，所述沉孔数量为3～6个。

进一步地，所述沉孔数量为4个。

进一步地，所述套筒部侧端设有与所述沉孔一一对应的螺纹孔，所述沉孔与所述螺纹孔通过螺钉连接以实现所述定位板与所述锥柄套的固定连接。

进一步地，所述套筒部侧壁设有与其内部连通的排气孔，所述排气孔靠近所述锥柄部，用于排出所述定心轴向内压紧所述弹簧时所述套筒部内部的空气。

与现有技术相比，本实用新型提供的精锻啮合套齿型定位夹具具有以下有益效果：

1、通过与精锻啮合套精锻端齿配作的定位板卡口，实现了精锻啮合套的齿型定位，保证了产品的形位公差，从而提高了啮合套产品的加工精度；

2、外圆与切槽的粗精车组合工序减少了数控车床车削加工刀头的来回调换，提高了生产效率；

3、设置在套筒部的排气孔，在定心轴向内压紧弹簧时可以排出套筒部内部的空气，在装卸定心轴及定位精锻啮合套时更加省力。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构示意图；

图2为锥柄套的主视图；

图3为锥柄套的右视图；

图4为实施例一中定位板的主视图；

图5为实施例一中定位板的左剖视图；

图6为实施例二中定位板的主视图；

图7为精锻啮合套未加工外圆与切槽的主视示意图；