[实用新型]一种高强度的电动车前围

说明书

本实用新型公开了一种高强度的电动车前围，包括前围本体，所述的前围本体为多层结构，分别为中间层及外保护层，所述的中间层材质为聚甲醛、外保护层的材质为ABS工程塑料，外保护层与中间层通过胶水粘连；在所述的中间层内侧设置有内支撑层，所述的内支撑层的材质为硅胶，从而能提高前围整体的抗磕碰的能力，并在所述的内支撑层内设置有若干长短不一的加强筋，加强筋的截面为圆形，且加强筋的弯曲形状由所在的位置上的前围的形状决定，所述的加强筋材质为弹簧钢，且所述的加强筋嵌在内支撑层内。

技术领域

本实用新型属于电动车制造技术领域，特指一种高强度的电动车前围。

背景技术

电动车前围设置在电动车前部，用来阻挡泥水和装饰美观用；而电动车使用过程中常会出现前围与坚硬物体磕碰的现象，从而使得电动车的前围出现破损，提高了电动车整体的维护成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单且强度高的电动车前围。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种高强度的电动车前围，包括前围本体，所述的前围本体为多层结构，分别为中间层及外保护层，所述的中间层材质为聚甲醛、外保护层的材质为ABS工程塑料，外保护层与中间层通过胶水粘连；在所述的中间层内侧设置有内支撑层，所述的内支撑层的材质为硅胶，从而能提高前围整体的抗磕碰的能力，并在所述的内支撑层内设置有若干长短不一的加强筋，加强筋的截面为圆形，且加强筋的弯曲形状由所在的位置上的前围的形状决定，所述的加强筋材质为弹簧钢，且所述的加强筋嵌在内支撑层内。

通过采用上述的技术方案，在中间层内侧设置有内支撑层，内支撑层的材质为硅胶，从而能提高前围整体的抗磕碰的能力，并在内支撑层内设置有若干沿前围本体的轮廓分布的加强筋，加强筋材质为弹簧钢，从而能进一步提高内支撑层的抗磕碰的能力，且加强筋嵌在内支撑层内，从而确保了加强筋与内支撑层的结合强度。

本实用新型进一步设置为：所述的内支撑层与中间层通过胶水粘连。

通过采用上述的技术方案，内支撑层与中间层通过胶水粘连，从而在前围磕碰而导致破裂时，破裂的碎片也不会与内支撑层剥离，从而确保了前围的完整度。

本实用新型进一步设置为：在所述的内支撑层与中间层接触的端面所在侧上设置有若干均匀分布的过渡连接槽，在所述的中间层上设置有若干与过渡连接槽相适配的连接凸块，连接凸块与中间层为一体成型，且所述的过渡连接槽的截面呈矩形。

通过采用上述的技术方案，在内支撑层与中间层接触的端面所在侧上设置有若干均匀分布的过渡连接槽，在中间层上设置有若干与过渡连接槽相适配的连接凸块，连接凸块能提高中间层与内支撑层之间连接的接触面积，进而确保中间层与内支撑层的连接强度；且连接凸块还能提高中间层的结构强度。

本实用新型进一步设置为：在在所述的中间层连接外保护层的端面所在侧上设置有若干均匀分布的支撑筋，支撑筋与外保护层一体成型，在所述的外保护层上设置有若干与支撑筋相适配的加强槽，所述的支撑筋的截面呈等腰直角三角形。

通过采用上述的技术方案，在中间层连接外保护层的端面所在侧上设置有若干均匀分布的支撑筋，从而能进一步中间层的结构强度，在外保护层上设置有若干与支撑筋相适配的加强槽，从而能提高中间层与外保护层之间的接触面积，进而提高二者的连接强度，截面层等腰直角三角形的支撑筋能。

附图说明

图1是本实用新型实施例第一个视角的结构示意图；

图2是本实用新型实施例第二个视角的结构示意图；

图3是图2中A-A处的截面图；

附图中标记及相应的部件名称：1-前围本体、11-中间层、12-外保护层、13-内支撑层、14-加强筋、15-过渡连接槽、16-连接凸块、17-支撑筋、18-加强槽。