[实用新型]电池包有效

专利信息
申请号: 201920595962.4 申请日: 2019-04-28
公开(公告)号: CN209496935U 公开(公告)日: 2019-10-15
发明(设计)人: 杨海奇;吴兴远;李盛林;黄文强;曹珊珊 申请(专利权)人: 宁德时代新能源科技股份有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554
代理公司: 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 代理人: 王刚;龚敏
地址: 352100 福建*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 冷板 电池单体 箱体梁 搭接部 电池包 下箱体 箱体框架 不易变形 储能器件 搭接固定 搭接 减小 受力 申请 支撑
【说明书】:

本申请涉及储能器件领域,尤其涉及一种电池包,包括:下箱体,包括箱体框架和设置在所述箱体框架上的箱体梁;所述下箱体还包括冷板,所述冷板包括搭接部,所述搭接部与所述箱体梁搭接固定;容置于所述下箱体的电池单体,所述电池单体位于所述冷板上方,且所述箱体梁与所述冷板共同支撑所述电池单体。本申请提供的电池包中,冷板利用搭接部与箱体梁搭接的方式固定,在安装电池单体后,箱体梁也能承担一部分电池单体的重量,因此减小了冷板的受力,与现有技术相比,冷板不易变形和损坏。

技术领域

本申请涉及储能器件领域,尤其涉及一种电池包。

背景技术

随着新能源汽车的普及,动力电池越来越成为市场的主流。为了给电池散热,电池包通常设置有冷却装置。

现有技术中的冷却装置通常利用螺栓将冷板直接固定在下箱体上,由于冷板的自身强度低,在重力作用下容易发生变形。而且,在振动冲击过程中,冷板在受力时容易损坏。

实用新型内容

本申请提供了一种电池包,以解决现有技术中的问题,减小冷板的变形。

本申请提供了一种电池包,其中,包括:

下箱体,包括箱体框架和设置在所述箱体框架上的箱体梁;所述下箱体还包括冷板,所述冷板包括搭接部,所述搭接部与所述箱体梁搭接固定;

电池单体,容置于所述下箱体中,所述电池单体位于所述冷板上方,且所述箱体梁与所述冷板共同支撑所述电池单体。

优选地,所述箱体梁包括相互连接的支撑部和延伸部;

所述支撑部与所述箱体框架底部相连,且所述支撑部沿着所述箱体框架的长度方向延伸;

所述延伸部设置在所述支撑部远离所述箱体框架的一侧;

所述搭接部与所述延伸部搭接固定。

优选地,所述延伸部朝向所述搭接部的一侧设置有定位槽;所述搭接部覆盖在所述定位槽上,并封闭所述定位槽;

所述定位槽内设置有结构胶。

优选地,所述定位槽沿着所述箱体框架的长度方向贯通所述延伸部。

优选地,所述结构胶为导热结构胶。

优选地,所述电池单体的第一部分固定在所述支撑部上,所述电池单体的第二部分固定在所述冷板除了所述搭接部以外的部分上。

优选地,所述电池单体的第一部分与所述支撑部之间通过结构胶固定连接;所述电池单体的第二部分与所述冷板除了所述搭接部以外的部分之间也通过结构胶固定连接。

优选地,所述箱体梁包括第一箱体梁和第二箱体梁;

所述第一箱体梁和所述第二箱体梁分别设置在所述箱体框架沿宽度方向的两端;

所述下箱体还包括中间梁,设置在所述箱体框架的中部,且所述中间梁位于所述第一箱体梁和所述第二箱体梁之间;

所述中间梁包括本体、第一中间梁和第二中间梁;所述第一中间梁与所述第一箱体梁分别与一个冷板沿宽度方向的两端相配合;所述第二中间梁与所述第二箱体梁分别与另一个冷板沿宽度方向的两端相配合。

优选地,所述箱体梁还包括第三箱体梁和第四箱体梁;

所述第三箱体梁和所述第四箱体梁分别设置在所述箱体框架的长度方向的两端,且均沿所述箱体框架的宽度方向延伸。

优选地,所述箱体梁与所述箱体框架一体成型。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:

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