[实用新型]轴流式通风机的通风机壳体和通风机有效

专利信息
申请号: 201920596223.7 申请日: 2019-04-28
公开(公告)号: CN209748306U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: N·魏瑟尔;A·昆内;V·莫赫;M·帕芬多夫;S·迈耶;T·布鲁克;F·莫瑟;A·吕弗勒 申请(专利权)人: 依必安-派特圣乔根有限责任两合公司
主分类号: H02K5/04 分类号: H02K5/04;H02K11/30;F04D25/08;F04D29/52;F04D29/64
代理公司: 11277 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 刘新宇;张会华<国际申请>=<国际公布>
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 电动机法兰 通风机壳体 支承管 容置 电动机电子 容置空间 电动机 第一端 壳体壁 通风机 本实用新型 空心圆柱形 圆柱形壳体 轴向中心处 一端开放 支承转子 转子轴 轴向 封闭 延伸
【说明书】:

本实用新型涉及一种通风机壳体和通风机,所述通风机壳体用于容置电动机(2)和电动机电子系统(3),其中所述通风机壳体(1)具有基本呈圆柱形且沿轴向(A)延伸的壳体壁(10),所述壳体壁具有第一端侧(S1)和第二端侧(S2),在所述通风机壳体的轴向中心处设有用于容置电动机(2)的电动机法兰(11),其中所述电动机法兰(11)形成一端开放的、用于支承转子(13)的转子轴(14)的空心圆柱形支承管(12),其中所述支承管(12)在所述电动机法兰(11)区域内在其一个支承管末端(12u)处是封闭的,并且所述电动机法兰(11)形成用于容置所述电动机电子系统(3)的容置空间(15),所述容置空间完全在所述圆柱形壳体壁(10)的内部布置在所述支承管末端(12u)与所述第一端侧(S1)之间。

技术领域

本实用新型涉及一种通风机壳体,即具有整合式电动机电子系统的风扇壳体。

背景技术

由电子换向电动机驱动的通风机或风扇通常会使用具有整合式电动机控制电子系统的电动机。其中,电动机控制电子系统一般容置在专门为此设计的电子系统壳体中,该电子系统壳体直接连接至电动机结构。

根据结构的复杂度,其缺点是需要数个壳体部件,并且由于电动机控制电子系统的不可及,养护时无法或者只有通过复杂的安装操作才能更换电动机控制电子系统。

电子系统壳体在直接接合在电动机与电动机控制电子系统之间的情况下采用密封设计,这是因为电子系统壳体布置在由通风机所输送的介质内。电动机控制电子系统的冷却可能性由此受到很大的限制。

此外,在电动机上连接容置在电子系统壳体中的电动机控制电子系统,这样的结构会增加通风机壳体内部的轴向空间需求。有利于这种用途的、例如用塑料封装或灌封且结构尺寸和直径都较小的定子的可制造性也会受限制,进而限制用于电子系统的印制电路板的大小和电子器件的可设数量。

专利申请DE 10 2010 012 392 A1例如已知一种形成现有技术的通风机。由DE20 2015 103 889 U1已知一种通风机和一种容置在该通风机中且具有定子和转子的电动机,该电动机与通风机叶轮连接,其中通风机壳体由至少一个壳体上部以及壳体下部形成,并且电动机电子系统整合在其中一个壳体部分中。

在另一种结构形式中,电动机电子系统容置在壳体中,其中在壳体容置部区域内设有用于支承管的中心开口,这会限制印制电路板的设计,特别是无法在EMC方面实现优化。

总体而言,在现有技术所提供的已知解决方案中,以下因素中的至少一项是不利的:结构空间,部件数,电子系统冷却方案,印制电路板的EMC设计,安装和/或接线可能性和连接可能性。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的是累积优化上述特征并提供一种通风机,这种通风机为了将电动机和电动机电子系统整合到通风机壳体中而具有更小的轴向空间需求且能以低成本制造。

根据本实用新型,这个目的通过下述方式得以实现:所述通风机壳体用于容置电动机和电动机电子系统,其中所述通风机壳体具有基本呈圆柱形且沿轴向延伸的壳体壁,所述壳体壁具有第一端侧和第二端侧,在所述通风机壳体的轴向中心处设有用于容置电动机的电动机法兰,其中所述电动机法兰形成一端开放的、用于支承转子的转子轴的空心圆柱形支承管,其中所述支承管在所述电动机法兰区域内在其一个支承管末端处是封闭的,并且所述电动机法兰形成用于容置所述电动机电子系统的容置空间,所述容置空间完全在圆柱形的所述壳体壁的内部布置在所述支承管末端与所述第一端侧之间。

本实用新型的基本理念是专门设计一种一体式通风机壳体,该通风机壳体整合有用于电动机电子系统或用于电动机电子系统的印制电路板的容置空间。

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