[实用新型]全断面无梁框式早抹面针梁台车

说明书

一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，包括依次铰接的顶模板、侧模板、左侧底模板、右侧底模板、左侧中模板、右侧中模板，顶模板、侧模板、左侧底模板、右侧底模板、左侧中模板、右侧中模板闭合后围合成闭合模板；所述顶模板、侧模板之间铰接有侧模油缸，侧模板、左侧中模板之间及侧模板右侧中模板之间均铰接有底模油缸。本实用新型提供的一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，自重相对较小、移动方便、操作简便，利于保证底部混凝土早拆模、早抹面，提高施工质量及工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，适用于全断面浇筑结构底模架立，并可适应于底部一定范围需早拆模、早抹面的要求。

背景技术

目前，在水工隧洞混凝土衬砌施工中，全圆针梁液压钢模台车已得到普遍应用，常用的全圆针梁液压钢模台车主要由模板体系、针梁、牵引装置、抗浮装置、液压系统和电气系统等组成，而模板体系常固定于梁框上，使其与针梁易于发生相对运动，但该结构内部空间较小，且自重较大，自行走速度缓慢，难以满足小断面隧洞施工人员通行、操作及设备、材料转移要求。部分直径较小的隧洞亦设计出无梁框式全断面针梁台车，整体立模板，整体拆模板，自重相对较小，自行走速度有所提高。

上述两类台车均属于全断面衬砌台车，均能实现全断面整体浇筑，不设置水平施工缝，能够有效保证环向无漏水缝隙，但因全断面浇筑时间较长，且底部与上部混凝土初凝时间差较长，若不能提前进行下部结构拆模抹面，难以保证过流面整体光洁度，需在整体拆模后对下部范围进行局部打磨处理，耗时耗力，不利于成本控制，还影响施工质量。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，满足水工隧洞全断面衬砌施工、人员设备顺利通行的同时，提高自行走速度，并解决下部无法提前抹面的技术难题，本实用新型不仅能提高工作效率，还保证了施工质量，同时为各工序同时作业提供有利条件，适用性更广。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，包括依次铰接的顶模板、侧模板、左侧底模板、右侧底模板、左侧中模板、右侧中模板，顶模板、侧模板、左侧底模板、右侧底模板、左侧中模板、右侧中模板闭合后围合成闭合模板；所述顶模板、侧模板之间铰接有侧模油缸，侧模板、左侧中模板之间及侧模板右侧中模板之间均铰接有底模油缸。

所述侧模板、左侧底模板、右侧底模板上均设置工作窗，左侧中模板上设置排气孔。

所述左侧中模板、右侧中模板展开时共占整个圆周的六分之一，左侧底模板、右侧底模板展开时共占整个圆周的六分之一。

所述顶模板内侧中部设牵引梁，牵引梁两侧设托轮组，牵引梁与台车牵引装置相连。

所述针梁顶端设有翼缘板，对应的顶模板左右设有托轮组，托轮组悬挂于翼缘板并可相对滑动。

本实用新型一种全断面无梁框式早抹面针梁台车，通过设置相互铰接的顶模板、侧模板、左侧底模板、右侧底模板、左侧中模板、右侧中模板，并利用底模油缸优先收起左侧中模板、右侧中模板，实现底部60°范围内早拆模、早抹面；继续通过底模油缸优先收起左侧底模板、右侧底模板，最终实现底部120°范围内早拆模、早抹面。通过设置口字型的针梁，针梁顶端安装翼缘板，使得顶模板的托轮组悬挂于翼缘板上，无需另外设置梁框，减轻台车整体重量。 综上，本台车自重相对较小、移动方便、操作简便、制作成本低，且使用范围广。本装置在使用过程中，有利于保证底部混凝土早拆模、早抹面，提高施工质量及工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型中顶模板的主视图。

图3为本实用新型中针梁的主视图。