[实用新型]一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置

说明书

本实用新型涉及一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置。使用本实用新型焊接垂直循环类机械式停车设备框架时，紧靠端部定位装置摆放底部矩形管，随后依靠运行轨道定位装置摆放循环链条运行方钢轨道，依靠循环链条运行方钢轨道摆放侧边的纵向矩形管，摆放到位后采用内侧定位顶紧机构与外侧定位顶紧机构将纵向矩形管、循环链条运行方钢轨道与底部矩形管刚性固定，使其焊接变形量受限，进而可有效控制框架基础底座的焊接变形等质量问题的出现。焊接过程中也不需要划线及反复校对每步焊接后的变形量，通过保证产品质量及外形尺寸的精确同一，即可实现产品标准化、批量化生产，有利于节省生产成本。

技术领域

本实用新型涉及一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置。

背景技术

近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在许多城市特别是大、中城市出现了停车难和乱停车的现象。在解决上述问题时，垂直循环类机械式立体停车得到了飞速的发展。在寸土寸金的大城市，为提高空间利用率和安全可靠性，修建多出入口、存车容积大、效率高的大型垂直循环类机械式停车设备是必然的趋势。

在垂直循环类机械式停车设备的各组成部件中，框架100是最为重要的组成部分。框架100的结构如图1所示，主要包括链条张紧机构座11、斜拉撑联接座12、循环链条运行方钢轨道13、横拉撑联接座14、桁架结构框架15、传动机构座16、立柱联接法兰座17、外道轨联接法兰座18这八大部分组成。由于框架的组成部件较多，各组成部件间相对位置尺寸要求严格，故该部件焊接生产作业时针对焊接热变形的控制、焊后成品的尺寸精度，对后期整套设备的安装和使用具有较大影响。

传统手工作业生产模式下，需先将桁架结构框架15组焊完成，再在其上划线组焊其余各组成部件。组焊桁架结构框架15时，需要先在焊接平台上将各组成矩形管位置线划出，按线摆放各组成矩形管，摆放时需根据焊接工人实际施焊作业习惯预留焊接收缩余量，摆放到位后点焊固定各矩形管，随后进行焊接各需焊部位焊缝。桁架结构框架15焊接完成后，需复测焊后实际框架尺寸，根据焊后具体尺寸，在其上划出循环链条运行方钢轨道13、链条张紧机构座11、斜拉撑联接座12、横拉撑联接座14、传动机构座16、立柱联接法兰17座、外道轨联接法兰座18这七大部分的位置尺寸线，随后按线摆放这七大部分，摆放到位后进行焊接。采用此种生产方式时存在以下不足：一是，常因划线的尺寸偏差和焊接过程中的变形造成成品部件尺寸误差较大；二是，因为前期桁架结构框架组焊时的焊接变形不可控制，对后期运行轨道和联接法兰的划线造成极大困难；三是，人工生产的产品，质量不稳定，受人为因素影响较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置以解决现有技术中组焊垂直循环类机械式停车设备框架时需要人工划线、焊接变形量不可控的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置采用以下技术方案：

一种垂直循环类机械式停车设备框架组对焊接装置，包括框架基础底座，框架基础底座包括两根纵梁、两根横梁及多根支撑梁，支撑梁横跨在两根纵梁之间，其上端面高出横梁及纵梁，支撑梁的数量与横撑矩形管的数量与位置一一对应；每根支撑梁上均对称设置有两个运行轨道定位装置，两个运行轨道定位装置之间的距离与循环链条运行方钢轨道的宽度相同；端部定位装置位于横梁上，包括凸出于框架基础底座设置的定位平面；框架基础底座上设置有内部顶紧机构和外部顶紧机构，纵梁上间隔设置有多处所述外部顶紧机构，每根支撑梁上对称设置有两处内部顶紧机构；两处外部顶紧机构组对使用以刚性固定底部矩形管，内部顶紧机构和外部顶紧机构成组使用，内部顶紧机构与外部顶紧机构的压紧面相对设置以刚性固定纵向矩形管与同侧的循环链条运行方钢轨道。

外部顶紧机构的夹紧面使用螺栓安装在外部顶紧底座上，所以夹紧面可沿框架基础底座的宽度方向运动。

支撑梁的上部平面采用机床整体加工以保证精度。