[实用新型]一种新型的车载压裂泵座

说明书

本实用新型公开了一种新型的车载压裂泵座，包括压裂泵座体，所述压裂泵座体的下方设有承载板，所述压裂泵座体上转动安装有多个支腿，支腿一侧开设有第一缓冲槽，第一缓冲槽远离第一缓冲槽开口的一侧内壁上固定安装有第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装有缓冲杆，缓冲杆的另一端转动安装于承载板上，所述压裂泵座体的两侧顶部均转动安装有转动座，转动座上开设有第二缓冲槽，第二缓冲槽靠近压裂泵座体的一侧内壁上固定安装有第二缓冲弹簧的一端。本实用新型结构简单，使用方便，能够对压裂泵座体进行更好的缓冲，同时能够对移动后的压裂泵座体进行及时复位，提高压裂泵座体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及压裂泵座技术领域，尤其涉及一种新型的车载压裂泵座。

背景技术

传统车载压裂泵座结构不能减小压裂泵工作时车架的扭震现象，尤其是大功率的压裂泵，在压裂作业时车架的扭震会带动压裂车整车的振动影响施工作业的正常进行，经检索，申请号为201420091549.1的专利文献公开了一种新型的车载压裂泵座，包括压裂泵座体、摆角液压缸、支腿液压缸、支脚、支腿液缸回收卡座，所述压裂泵座体通过螺栓与压裂车架相连，压裂泵体倾斜和水平加强板上都设置有吊耳，所述的摆角液压缸一端与倾斜加强板吊耳铰接另一端与支腿液压缸缸体上孔环铰接，所述支腿液压缸固定头与水平加强板上吊耳铰接，伸出端与支脚铰接，所述支脚与支腿液压缸伸出端铰接，所述支腿液缸回收卡座通过螺栓固定在压裂泵座垂直加强板合适位置。

该专利提出的一种新型的车载压裂泵座中压裂泵座的缓冲效果不好，且在缓冲后不便于进行复位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在压裂泵座的缓冲效果不好，且在缓冲后不便于进行复位的缺点，而提出的一种新型的车载压裂泵座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的车载压裂泵座，包括压裂泵座体，所述压裂泵座体的下方设有承载板，所述压裂泵座体上转动安装有多个支腿，支腿一侧开设有第一缓冲槽，第一缓冲槽远离第一缓冲槽开口的一侧内壁上固定安装有第一缓冲弹簧的一端，第一缓冲弹簧的另一端固定安装有缓冲杆，缓冲杆的另一端转动安装于承载板上，所述压裂泵座体的两侧顶部均转动安装有转动座，转动座上开设有第二缓冲槽，第二缓冲槽靠近压裂泵座体的一侧内壁上固定安装有第二缓冲弹簧的一端，第二缓冲弹簧的另一端固定安装有转动杆，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的配合对压裂泵座体进行缓冲。

优选的，所述承载板两侧均固定安装有固定板，两个转动杆分别转动安装于两个固定板上，承载板的顶部焊接有多个固定块，位于同一水平轴线上的两个固定块相互靠近的一侧焊接有同一个限位杆，限位杆上滑动安装有两个第一滑块，通过滑块的滑动带动第一复位弹簧伸缩，从而进行一定的缓冲减震，同时通过第一复位弹簧的弹力能够对第一滑块进行复位，从而对支腿进行复位。

优选的，位于同一个限位杆上的两个第一滑块相互靠近的一侧分别固定安装有同一个第一复位弹簧的两端，第一滑块上转动安装有第一挤压杆的一端，第一挤压杆的另一端转动安装于对应的支腿上，通过第一挤压杆的转动挤压对支腿进行复位。

优选的，两个固定板相互靠近的一侧均焊接有连接座，连接座的顶固定安装有连接块，连接块靠近对应的固定板的一侧焊接有限位轴的一端，限位轴的另一端焊接于对应的固定板上，限位轴上滑动安装有第二滑块，第二滑块滑动带动第二复位弹簧滑动伸缩，通过第二复位弹簧滑动带动第二滑块滑动复位。

优选的，所述第二滑块靠近对应的固定板的一侧固定安装有第二复位弹簧的一端，第二复位弹簧的另一端焊接于对应的固定板上，第二滑块带动第二挤压杆滑动，通过第二挤压杆转动复位，从而带动转动座复位，从而对压裂泵座体进行复位。

优选的，所述第二滑块上转动安装有第二挤压杆的一端，第二挤压杆的另一端转动安装有转动座上。