[实用新型]爆胎应急安全装置有效
| 申请号： | 201920598188.2 | 申请日： | 2019-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN209851989U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 詹景照;孙曙光;屠建刚;张红军;赵成越;张志杰;胡芳喜 | 申请（专利权）人： | 郑州精通汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60C17/04 | 分类号： | B60C17/04 |
| 代理公司： | 32260 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 郭鸿宾 |
| 地址： | 450000 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 垫块 紧固带 应急安全装置 紧固单元 爆胎 本实用新型 轮辋 分体设置 连接结构 轮辋接触 依次连接 依次排列 可调节 贴合部 围设 配置 | ||
【权利要求书】：
1.爆胎应急安全装置，其特征在于：包括至少两个紧固单元，各紧固单元依次连接且围设呈环形；紧固单元包括紧固带及穿设在紧固带上的、依次排列的数个垫块，垫块内侧形成与轮辋接触的贴合部。
2.根据权利要求1所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：一个所述紧固单元包括有两个平行设置的紧固带，垫块上设有供紧固带穿过的两个通孔。
3.根据权利要求2所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述垫块的外侧面上设有螺钉，螺钉的端头抵紧在所述紧固带上。
4.根据权利要求1所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述紧固单元有两个，两个紧固单元的第一端通过第一连接结构连接，第二端通过第二连接结构连接，第一连接结构为调节结构，调节结构包括分别设置在两紧固带端部的第一紧固带接头及穿设在第一紧固带接头上的紧固螺栓和螺母。
5.根据权利要求4所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：所述第二连接结构包括分别设置在两紧固带端部的第二紧固带接头及连接两个第二紧固带接头的连接板。
6.根据权利要求5所述的爆胎应急安全装置，其特征在于：两个所述第二紧固带接头上均设有用于安装监测模块的安装板，安装板上设有安装孔。
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