[实用新型]一种无皮带式火车全自动机械化采样系统

说明书

本实用新型具体公开了一种无皮带式火车全自动机械化采样系统，包括作业平台、采样机构和一体化制样单元。作业平台位于火车轨道上方，全密封式一体化制样单元包括由上至下依次设置的给料机、破碎机、定质量缩分机和留样桶，采样机构用于从火车车厢中采集物料并输送至给料机，将物料均匀、连续地送至破碎机，破碎机将物料进行破碎并输送至定质量缩分机，定质量缩分机将物料缩分为样品和弃料，样品留存至留样桶，弃料经弃料返排单元输送至车厢处，通过弃料返排单元可以替代人工对弃料进行定时处理，提高了操作效率。

技术领域

本实用新型涉及大宗物料质量检测技术领域，尤其涉及一种无皮带式火车全自动机械化采样系统。

背景技术

机械化采样机为一种机械装置，其能够从一批物料中获得一个试验结果以代表整批被采样物料的试样。采样机的种类很多，不同的行业、不同的场所采用采样机的结构形式也不同。电厂、矿山、码头、集运站等通常通过火车进行大宗矿物运输，用于对火车的车厢运输的固态矿物进行采样的火车机械化采样系统就是其中的一种，该系统集采样、破碎、缩分、集料、弃料等单元于一体、结构合理、运行可靠并且操作方便，被广泛应用于煤炭、焦炭及钢铁等固体矿物的铁路运输领域，可完成对铁路运输的大宗固体矿物物料在入厂卸车或出厂装车时进行样品采集和初级样品制备，为下一步实验室制样提供满足相应国家标准规定重量的并具有代表性的样品。因此，采样样品的代表性是决定火车机械化采样系统的核心指标。

从功能划分情况看，火车机械化采样系统主要分为采样单元和样品处理单元。采样单元的主要功能是根据自控程序的设定，在火车的车厢指定的水平和深度位置采取预定重量的样品；样品处理单元的主要功能是将采样单元采集的样品按照国标的要求经过破碎、缩分等流程并制备成具有一定粒度和重量的留存样品供实验室使用，并将剩余样品通过一定方式返回到指定位置。

采样单元包括钻取式采样头及采样头的移动和升降装置。现有的样品处理单元包括破碎机、缩分皮带机和刮扫缩分器，破碎机多采用卧式带筛板的破碎机。通过钻取式采样机提取矿样后，矿样落入给料机的接料斗内，然后由密闭式给料皮带输送机输送进入破碎机(破碎机通常位于密闭式给料皮带输送机的中间位置)，由破碎机完成对矿样的破碎作业，破碎的矿样进入缩分皮带机，缩分皮带机在运输的同时进行初次缩分，并由缩分皮带机运输至刮扫缩分器，然后由刮扫缩分器对破碎的矿样进行再次缩分和留样，多余的矿样则通过缩分皮带机继续运送至余料处理系统，并由余料处理系统返排回火车的车厢或直接排回矿场。物料在整个制样环节中全部由皮带驱动进行流转。

以煤炭或焦炭为例，现有技术中的火车机械化采样系统在实际使用过程中还存在以下问题：

1)、在样品的制取过程中，通常需要提取多个子样品，而现有火车机械化采样系统的给料机若集聚多个子样品的物料，特别是物料水分较大的情况下，容易造成的物料积块，影响后续样品的采集精度。

2)、卧式带筛板的破碎方式，在长时间使用后，筛板的网眼容易堵塞，影响后续制样精度。

3)、采用皮带作为物料输送方式，容易造成不同批次的样品残留和混杂。

4)、卧式带筛板的破碎方式，将颗粒度大于筛网网眼的物料筛除，在一定程度上影响后续样品的代表性。

5)、缩分皮带机进行缩分时，通过刮板将高于皮带上表面设置高度的物料刮除，仅保留设置高度以下的物料，但该缩分方式容易导致缩分不均匀，造成整个系统偏倚较大。

6)、物料在整个制样环节中全部由皮带驱动进行流转，输送距离较长，物料中的水分损失较大。

7)、现有刮扫缩分器缩分后的样品通常收集在留样桶中，但是缩分后的弃料通常堆积在刮扫缩分器旁边，当弃料较多时，将需要人工搬运至别处。

因此，亟需一种无皮带式火车全自动机械化采样系统以解决上述问题。

实用新型内容