[实用新型]一种新的冷成型防转向结构

说明书

本实用新型公开了一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面，所述顶针端面的一侧安装有顶针柱，所述顶针柱的一端安装有凸块连接柱，所述顶针柱的表面安装有第一固定片，所述第一固定片的外侧安装有四个第一螺钉连接片，所述第一固定片的一侧安装有返回弹簧，所述返回弹簧的一端安装有第二固定片，所述第二固定片的外侧安装有四个第三螺钉连接片，所述第三螺钉连接片的外侧安装有垫模，所述垫模的内表面安装有限位凸块。本实用新型通过通过一系列的结构设计避免了人工调整固定顶针，通过垫模结构的改变来实现固定顶针的目的；在顶针上增加返回弹簧，解决顶针刮碰零件的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件冷成型生产领域，具体为一种新的冷成型防转向结构。

背景技术

随着社会经济的快速发展，汽车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的地位，为人们的交通出行提供了便利。汽车紧固件的加工需要冷成型技术，冷成型就是在不进行加热的情况下对材料进行冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式。冷成型(或称固相成型)既不属于一次成型也不属于二次成型，而是一种新兴的很有发展前途的加工技术，系移植金属加工方法(如锻压、滚轧、冲压等)，使塑料在常温(也可在聚合物以下)下成型。现有的冷成型防转向结构是用顶针在零件末端打个一字槽，来固定零件，使零件在各工位传递时保持一个方向，有利于零件成型。

但是，现有的装置其内六角螺栓和顶针的接触面积小，不易固定，固定的间隙完全靠手工调节，不好操作，由于顶针前端有个一字凸起（这个凸起高出顶模），导致夹钳传递零件时会碰到这个凸起，也会使零件产生转向；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新的冷成型防转向结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新的冷成型防转向结构，以解决上述背景技术中提出的现有的装置其内六角螺栓和顶针的接触面积小，不易固定，固定的间隙完全靠手工调节，不好操作，由于顶针前端有个一字凸起（这个凸起高出顶模），导致夹钳传递零件时会碰到这个凸起，也会使零件产生转向等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新的冷成型防转向结构，包括顶针端面，所述顶针端面的一侧安装有顶针柱，所述顶针柱的一端安装有凸块连接柱，所述顶针柱的表面安装有第一固定片，所述第一固定片的外侧安装有四个第一螺钉连接片，所述第一固定片的一侧安装有返回弹簧，所述返回弹簧的一端安装有第二固定片，所述第二固定片的外侧安装有四个第三螺钉连接片，所述第三螺钉连接片的外侧安装有垫模，所述垫模的内表面安装有四个限位凸块，所述凸块连接柱一端的表面安装有四个第二螺钉连接片，所述凸块连接柱的另一端安装有一字型凸块。

优选的，所述顶针柱的一端与顶针端面的一侧完全贴合，所述顶针端面与顶针柱通过焊接连接。

优选的，所述顶针柱的表面设置有四个凹槽，所述凹槽的大小与限位凸块的大小完全一致。

优选的，所述第二螺钉连接片的宽度与顶针柱表面的凹槽宽度大小完全一致，所述顶针柱表面的凹槽内设置有螺钉孔，所述顶针柱与第二螺钉连接片通过螺钉连接。

优选的，所述第一螺钉连接片的一侧与顶针端面的一侧完全贴合，所述第一螺钉连接片与顶针端面通过螺钉连接。

优选的，所述返回弹簧的一端与第一固定片的一侧完全贴合，所述返回弹簧与第一固定片通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将第一螺钉连接片套在顶针柱上使得第一螺钉连接片的一侧完全贴合顶针端面，然后将垫模内部的限位凸块对准顶针柱表面的凹槽，然后将垫模用力推进装置，使得第二固定片与垫模一端的内侧完全贴合，然后用螺钉将第一螺钉连接片与顶针端面连接起来，将第三螺钉连接片与垫模连接起来，然后将第二螺钉连接片插进顶针柱表面的凹槽内，并将第二螺钉连接片和顶针柱通过螺钉连接起来，使得只能在的表面滑动而不能转动，避免了使用六角螺栓固定顶针，以此减少了操作工的操作技能对调整零件的影响；