[实用新型]一种商用车横梁内外环缝焊接专用设备

说明书

本实用新型公开了一种商用车横梁内外环缝焊接专用设备，包括底座，所述底座的底部两端均安装有支撑轨，所述底座上方两端分别安装有左支架和右支架，所述左支架上分别安装有第一焊枪和第二焊枪，所述右支架上分别安装有第三焊枪和第四焊枪，所述第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪上均安装有驱动气缸，且第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪的上端安装有十字微调手动机构，所述第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪的前端均设置有焊接枪嘴，所述底座上方安装有工件回转托架，且工件回转托架位于左支架和右支架的正中间。本实用新型通过内外环缝一次装夹焊接完成，缩短焊接时间，焊缝均匀达到产品技术要求的等级。

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，具体为一种商用车横梁内外环缝焊接专用设备。

背景技术

焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。 焊接通过下列三种途径达成接合的目的。焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中，通常还需要施加压力。焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。19世纪末之前，唯一的焊接工艺是铁匠沿用了数百年的金属锻焊。最早的现代焊接技术出现在19世纪末，先是弧焊和氧燃气焊，稍后出现了电阻焊。20世纪早期，随着第一次和第二次世界大战开战，对军用器材廉价可靠的连接方法需求极大，故促进了焊接技术的发展。今天，随着焊接机器人在工业应用中的广泛应用，研究人员仍在深入研究焊接的本质，继续开发新的焊接方法，以进一步提高焊接质量。焊接工艺和焊接方法等因素有关，操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来确定。

目前的商用车横梁内外环缝焊接专用设备存在内外环缝分序焊接，需转运，二次装夹焊接时间长等问题，因此市场急需研制一种新型的商用车横梁内外环缝焊接专用设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种商用车横梁内外环缝焊接专用设备，以解决上述背景技术中提出的商用车横梁内外环缝焊接专用设备存在内外环缝分序焊接，需转运，二次装夹焊接时间长等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商用车横梁内外环缝焊接专用设备，包括底座，所述底座的底部两端均安装有支撑轨，所述底座上方两端分别安装有左支架和右支架，所述左支架上分别安装有第一焊枪和第二焊枪，所述右支架上分别安装有第三焊枪和第四焊枪，所述第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪上均安装有驱动气缸，且第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪的上端安装有十字微调手动机构，所述第一焊枪、第二焊枪、第三焊枪和第四焊枪的前端均设置有焊接枪嘴，所述底座上方安装有工件回转托架，且工件回转托架位于左支架和右支架的正中间。

优选的，所述左支架和右支架底端均通过三角支架与底座焊接。

优选的，所述工件回转托架通过螺栓固件与工件夹具相连接。

优选的，所述底座上方安装有移动尾座，且移动尾座上安装有工件定位机构。

优选的，所述移动尾座底部通过滑条与设置在底座上表面的滑槽相连接。

优选的，所述驱动气缸通过电动伸缩杆与焊接枪嘴相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）机架主体主要由型钢和钢板焊接而成，既减轻了重量，又满足了机床的工作高度和钢性要求，经过人工时效处理，安装面采用精加工处理，其驱动部分由交流电机驱动，标准减速箱体减速，并且通过回转支撑回转，可在承受尾座部分的工件顶紧力及工件重力下较好保证回转精度及减少工作噪音；

（2）尾座部分带有气动顶出工件的装置用于工件的定位，后顶端配置专用定位机构，在机床的机架上安装有光轴导轨尾座部分可以再上面移动以适应不同的工件长度，可调托架部分用于方便装卸工件；