[实用新型]一种穿公路的输水管道结构

说明书

本实用新型提供了一种穿公路的输水管道结构，包括公路路基和输水管道；所公路路基内设有保护钢筋混凝土管，在保护钢筋混凝土管上设有支座，输水管道通过支座套接在保护钢筋混凝土管上；所述输水管道与保护钢筋混凝土管之间填充有缓冲砂，并在输水管道和保护钢筋混凝土管的两端均设有堵头。本实用新型通过采用保护钢筋混凝土管，在保护钢筋混凝土管中放置输水管道，最后采用输水管道与套管充填缓冲砂的方式，通过缓冲砂的缓冲作用，抵消车辆经过时产生的震动荷载，起到保护管道的作用。

技术领域

本实用新型涉及一种穿公路的输水管道结构，属于水利工程中的输水工程技术领域。

背景技术

在管道输水过程中，管道线路设置时，经常会和公路发生交叉，管道需要从公路下方穿过，需要设置下穿涵管，下穿涵管在穿过公路时，需要考虑车辆经过时产生的震动荷载对管道结构的影响，目前下穿管道主要采用管道使用外包混凝土的方式，提升管道抗压能力。采用这种方式需要在管道外侧设置很厚的外包混凝土，在路面通过普通车辆时，能够很好的发挥作用，但是如果路面上因车辆产生较大震动荷载时，很难抵御震动荷载对管道的疲劳损伤，对管道造成疲劳破坏，容易造成管道承插、接头部位松动，导致管道发生渗漏水，同时传统方式下，一旦管道破损，则极难修复，而公开号为109505271的中国专利公开的一种移动式液压台车拱涵成套施工工法，主要公开的是集中在涵洞的施工工艺方法，并没有关于涵洞相关结构。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种穿公路的输水管道结构，该穿公路的输水管道结构通过设置保护钢筋混凝土管及缓冲砂的方式，降低公路上车辆产生的震动荷载对输水管道造成疲劳损伤和接头松动造成管道漏水的问题，极大提升了管道的检修便利性。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种穿公路的输水管道结构，包括公路路基和输水管道；所公路路基内设有保护钢筋混凝土管，在保护钢筋混凝土管上设有支座，输水管道通过支座套接在保护钢筋混凝土管上；所述输水管道与保护钢筋混凝土管之间填充有缓冲砂，并在输水管道和保护钢筋混凝土管的两端均设有堵头。

所述保护钢筋混凝土管的顶部与公路路基之间的距离不小于0.5～1.0m。

所述保护钢筋混凝土管的内径与输水管道的外径之间的距离为10～20cm

本实用新型的有益效果在于：通过采用保护钢筋混凝土管，在保护钢筋混凝土管中放置输水管道，最后采用输水管道与套管充填缓冲砂的方式，通过缓冲砂的缓冲作用，抵消车辆经过时产生的震动荷载，起到保护管道的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-公路路基，2-输水管道，3-缓冲砂，4-保护钢筋混凝土管。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1所示，一种穿公路的输水管道结构，包括公路路基1和输水管道2；所公路路基1内设有保护钢筋混凝土管4，在保护钢筋混凝土管4上设有支座，输水管道2通过支座套接在保护钢筋混凝土管4上；所述输水管道2与保护钢筋混凝土管4之间填充有缓冲砂3，并在输水管道2和保护钢筋混凝土管4的两端均设有堵头。

所述保护钢筋混凝土管4的顶部与公路路基1之间的距离不小于0.5～1.0m，让保护钢筋混凝土管能够抵御对应等级公路的荷载。

所述保护钢筋混凝土管4的内径与输水管道2的外径之间的距离为10～20cm，当输水管道2管径小于0.6m时，建议采用小值，当输水管道2管径小于0.6m时，建议采用大值，能保证良好的减震效果。

实施例

如上所述，一种穿公路的输水管道结构的施工步骤如下：