[实用新型]汽车车灯导光条模架

说明书

本实用新型公开了一种汽车车灯导光条模架，包括模架本体，模架本体设有一密闭容腔，以及布置在密闭容腔周围的冷却水路，模架本体包括上固定板、上模框、下模框和下固定板，上模框与下模框叠合连接，上固定板与上模框之间设有流道板，下模框与下固定板之间设有垫块，上模框与下模框内均设有冷却水路。本实用新型结构简单、设计合理，便于模具开发人员加工和制造。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种汽车车灯导光条模架。

背景技术

模具的应用涉及很多领域(大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等)，只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。

授权公告号为CN202965065U的实用新型专利，其公开了一种车灯导光条的成型模具，包括定模和动模，所述的动模固定在模脚上，所述定模上设有内凹的型腔，所述动模上设有能与上述型腔相配合的凸模，在所述动模与定模闭合时，型腔与凸模之间形成用于成型车灯导光条用的模腔，所述的凸模固连在凸模固定板上，所述动模上还设有能使成型后的车灯导光条与凸模相分离的顶出机构一和顶出机构二。上述结构的导光条成型模具克服了传统车灯导光条注塑成型时，顶杆顶出造成的缺陷，提高了导光条的成型质量，但上述模具的模架结构较为复杂，加工时间过长，成本过高。

有鉴于此，本领域技术人员重新设计开发了一款汽车车灯导光条模架。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的汽车车灯导光条模架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：汽车车灯导光条模架，包括模架本体，所述的模架本体设有一密闭容腔，以及布置在密闭容腔周围的冷却水路，所述的模架本体包括上固定板、上模框、下模框和下固定板，所述的上模框与下模框叠合连接，所述的上固定板与上模框之间设有流道板，所述的下模框与下固定板之间设有垫块，所述的上模框与下模框内均设有所述的冷却水路。

本实用新型进一步优选方案：所述的上模框设有第一方槽，所述的第一方槽的两侧设有呈弧形的凹陷部，所述的下模框设有第二方槽，所述的第二方槽两侧设有与凹陷部相适应且呈弧形的凸起部，所述的上模框与下模框叠合，所述的第一方槽与第二方槽相合构成所述的密闭容腔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计合理，便于模具开发人员加工和制造。模架本体内设置的密闭容腔用于安装模具的成型组件，设置的冷却水路则用于加快产品在模内冷却成型速度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为下模框结构示意图；

图3为上模框结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：汽车车灯导光条模架，包括模架本体，模架本体设有一密闭容腔，以及布置在密闭容腔周围的冷却水路，模架本体包括上固定板1、上模框2、下模框3和下固定板4，上模框2与下模框3叠合连接，上固定板1与上模框2之间设有流道板5，下模框3与下固定板4之间设有垫块6，上模框2与下模框3内均设有冷却水路。

上模框2设有第一方槽21，第一方槽21的两侧设有呈弧形的凹陷部22，下模框3设有第二方槽31，第二方槽31两侧设有与凹陷部22相适应且呈弧形的凸起部32，上模框2与下模框3叠合，第一方槽21与第二方槽31相合构成密闭容腔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。