[实用新型]一种双层复合加热船斗

说明书

本实用新型涉及一种双层复合加热船斗，包括内层钢板、外层钢板，浇注在内、外层钢板之间的耐火材料，内层钢板里层为不锈钢层与废钢料或合金料接触，内层钢板面层为碳钢层与耐火材料接触；该双层复合加热船斗一端开口用于卸料，另一端封闭且该封闭端外层钢板上设置有尾部吊装板和尾部燃烧器；双层复合加热船斗的两侧面还均设置有多个侧面燃烧器，每个侧面燃烧器和每个尾部燃烧器的上部均设置有防护板；围绕该船斗外层钢板三个外侧面还设置有U型煤气管路和U型空气管路用于给侧面燃烧器和尾部燃烧器供给燃烧用煤气和空气。本实用新型结构简单，功能多样，简化了气体管道的布线设计，提高了管道和船斗的寿命及生产的安全性。

技术领域

本实用新型属于废金属加工技术领域，特别是废钢预热技术领域，具体是一种双层复合加热船斗。

背景技术

钢铁生产中，为了节能降耗，通常需要对废钢进行预热，废钢预热的装置多种多样，但目前的预热装置功能单一，结构复杂，成本高，气体输送管路设计复杂，管线设计长，在预热装置预热完转移至转炉进行卸料时，常常需要拖动气体输送管线移动，造成气体输送管线磨损严重，管线维护和更换周期短，给企业增加经济负担。另外，为了避免及减少热量损耗，废钢预热后通常需立即将盛废钢的料斗起吊至转炉位置将预热后的废钢倒入转炉进行后续烘烤冶炼，由于废钢预热温度非常高，刚预热完的废钢料斗表面温度异常高，吊钩长期起吊盛废钢的高温料斗容易使料斗上的吊耳变形使吊耳与料斗之间不稳固，起吊过程中容易造成料斗倾翻引发安全事故，给起吊带来困难。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种双层复合加热船斗，其结构简单，功能多样，既可以作为预热装置又可以作为料斗使用；将煤气管道和空气管道设计为U型，恰好可以布置于船斗三个外侧面，简化了气体管道的布线设计，且通过膨胀节调整气体输送管线的长度，避免了对管道的磨损，提高管道的寿命及生产的安全性。船斗采用双层钢板，既降低了成本、满足使用要求，同时预热完还可以降低船斗外表面的温度，提高操作的安全性。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提供的一种双层复合加热船斗，包括内层钢板和外层钢板，内层钢板和外层钢板之间浇注有耐火材料，内层钢板的里层为不锈钢层与双层复合加热船斗内的废钢料或合金料接触，内层钢板的面层为碳钢层与内、外层钢板之间浇注的耐火材料接触，外层钢板为碳钢钢板；该双层复合加热船斗一端开口用于卸料，另一端封闭且该封闭端的外层钢板的外立面上设置有尾部吊装板和尾部燃烧器；双层复合加热船斗的两侧面还均设置有多个侧面燃烧器，侧面燃烧器和尾部燃烧器的烧嘴穿过双层复合加热船斗的双层钢板，烧嘴出口设置在内层钢板的里层；每个侧面燃烧器和每个尾部燃烧器的上部均设置有防护板；

围绕该双层复合加热船斗外层钢板的三个外侧面还设置有U型煤气管路和U型空气管路用于给侧面燃烧器和尾部燃烧器供给燃烧用煤气和空气；该U型煤气管路与侧面燃烧器和尾部燃烧器的煤气进气口均连通，U型空气管路与侧面燃烧器和尾部燃烧器的空气进气口均连通；U型煤气管路进气口和U型空气管路进气口均与膨胀节连通，膨胀节还通过法兰盘与气体连接头连接，U型煤气管路和U型空气管路通过与各自连接的气体连接头分别与外部煤气源和空气总管路连通形成气体通路；U型煤气管路和U型空气管路之间还设置有压缩空气管；

双层复合加热船斗的两侧面还对应设置有用于起吊的吊耳。

进一步，双层复合加热船斗的两侧面还对应设置有定位块。

进一步，双层复合加热船斗内层钢板的卸料口一端为圆弧过度。

借由上述技术方案，本实用新型的优点和效果在于：

(1)本实用新型的双层复合加热船斗不仅可以用于预热废钢，还同时起到了料斗的作用，废钢在船斗内预热后可以直接通过吊钩起吊运送至转炉位置进行卸料即可，不需要另外设置料斗，简化了设备及作业流程。