[实用新型]一种新能源车辆用传导充电连接器有效
申请号: | 201920600325.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209913106U | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 王超 | 申请(专利权)人: | 长春捷翼汽车零部件有限公司 |
主分类号: | H01R13/405 | 分类号: | H01R13/405;H01R13/504;H01R13/52;H01R13/639;B60L53/16 |
代理公司: | 44576 广州华享智信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 梁顺珍 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电端子 充电连接器 充电座本体 线缆 新能源车辆 一体成型 传导 本实用新型 电性连接 电学性能 防水性能 分体设置 人身安全 整体防水 连接位 有效地 装配 零部件 防护 | ||
本实用新型公开了一种新能源车辆用传导充电连接器,包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体;所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。该新能源车辆用传导充电连接器由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型,使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙,相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器,大大地提高了充电连接器的整体防水性能,防水性能达到了IP68最高防护等级,有效地保护了设备,确保了其电学性能,同时还有利于保障使用人员的人身安全,满足了使用者的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及新能源车辆充电技术领域,尤其涉及一种新能源车辆用传导充电连接器。
背景技术
现有的充电连接器大部分由充电座、端子、线缆等零部件装配而成,由于充电座、端子、线缆都是分体设置的,所以导致装配时工艺复杂,而且充电座的防水密封性能无法达到IP67级别或者更高。
需要说明的是,IP是Ingress Protection的缩写,IP等级是针对电气设备外壳对异物侵入的防护等级,来源是国际电工委员会的标准IEC 60529,这个标准在2004年也被采用为美国国家标准。在这个标准中,针对电气设备外壳对异物的防护,IP等级的格式为IPXX,其中XX为两个阿拉伯数字,第一标记数字表示防尘等级;第二个数字表示防水等级,数字越大表示其防护等级越佳。评估防水连接器防水性能如何,主要看IPXX的后面两位数字XX,第一位X是从0到 6,最高等级为6;第2位X是从0到8,最高等级为8。
所以,当上述充电连接器在使用一段时间之后,其防水性能会显著降低,一旦漏水,一方面容易损坏设备,另一方面还有可能给使用者带来电击伤害,危及使用者的生命安全。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种新能源车辆用传导充电连接器,即使长时间使用,也能确保良好的防水性能,有效保护设备,保障使用人员的人身安全。
为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案内容具体如下:
一种新能源车辆用传导充电连接器,包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体;所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。
进一步地,所述充电座本体包括支架;所述支架内设有与所述充电端子一一对应的第一端子插接孔;对应的充电端子从所述支架的后端伸入对应的第一端子插接孔之中。
优选地,所述充电座本体还包括第一端盖;所述第一端盖固定设置在所述支架的前端上;所述第一端盖上设有与充电枪的枪口形状相匹配的开口;使用时,所述充电枪的枪口穿入所述开口中并与所述充电端子电性相连。
优选地,所述第一端盖通过螺栓装置固定在所述支架的前端上。
更优选地,所述螺栓装置包括螺栓、螺母、设置在第一端盖上的第一孔、设置在所述支架前端上的第二孔;所述螺栓的杆部依次穿过所述第一孔和第二孔后连接所述螺母。
更优选地,所述螺栓装置的数量至少为2个。
优选地,所述第一端盖与支架之间还设有防水密封件。
更优选地,所述防水密封件为热塑性材料或热固性材料或橡胶类弹性体或复合型材料中的一种或多种混合密封圈。
更优选地,所述充电座本体还包括第二端盖;所述第二端盖固定设置在所述支架的后端上;所述第二端盖内设有与所述充电端子一一对应的第二端子插接孔;对应的充电端子一端固定在所述对应的第二端子插接孔中并与线缆电性相接,另一端伸入对应的第一端子插接孔之中。
进一步优选地,所述第一端盖、支架、第二端盖三者一体成型。
进一步地,所述充电座本体上还设有用于锁紧充电枪的电子锁。
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