[实用新型]齿轮、齿轮轴及含有此齿轮和齿轮轴的齿轮传动装置

说明书

本实用新型公开了齿轮、齿轮轴及含有此齿轮和齿轮轴的齿轮传动装置，属于机械技术领域。本实用新型的齿轮传动装置。本实用新型的齿轮传动装置通过在齿轮内部设置凹陷，在齿轮轴内部设置与齿轮的凹陷相契合的凸起的方式完成了齿轮与齿轮轴之间的装配，此方式对齿轮与齿轮轴的加工精度要求低，只要使得凸起能够装入凹陷中就能够保证装配的成功率；本实用新型的齿轮传动装置在装配后会使得齿轮轴的第一翼缘与齿轮的第一通孔相契合，第二翼缘与连接块相啮合，螺母与第二轴体上的螺纹相契合，这大大增加了齿轮传动装置的稳定性，使得齿轮传动装置在运行时更稳定，不易产生振动、噪声以及机械故障。

技术领域

本实用新型涉及齿轮、齿轮轴及含有此齿轮和齿轮轴的齿轮传动装置，属于机械技术领域。

背景技术

齿轮传动机构是指由齿轮副传递运动和动力的装置，其主要由齿轮以及连接于齿轮的齿轮轴构成，是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式，是实现机械设备稳定运行的关键之一。

其工作原理如下：当齿轮传动机构中的齿轮受动力驱动进行旋转时，一端与齿轮相连的齿轮轴会随之旋转，从而带动与齿轮轴的另一端相连的部件一起旋转，完成机械传动。

其优势如下：传递运动可靠，瞬时传动比恒定；适用的载荷和速度范围大；使用效率高，寿命长，结构紧凑，外尺寸小；可以用来传递空间任意两轴之间的运动和动力。

现有的齿轮传动机构主要有两种，一种是齿轮内圈光滑，依靠配合公差和螺栓等固定装置与齿轮轴相连的齿轮传动机构，这种齿轮传动机构稳定性差，难以适应高径向力的运行环境，并且，需额外的固定装置，装配过程复杂；另一种是齿轮内圈插齿，依靠齿间啮合与齿轮轴相连的齿轮传动机构，这种齿轮传动机构对齿轮和齿轮轴插齿的精度要求较高，因此，其加工难度较大，制造比较复杂，需专用设备，并且，一但其精度不够，存在偏差，就会使得齿轮传动机构在运行时不稳定，产生较大的振动、冲击和噪声，严重的，还会产生机械故障。

因此，急需设计一种装配后更稳定且对加工精度要求低的齿轮传动机构以解决现有齿轮传动机构存在的问题。

实用新型内容

[技术问题]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配后更稳定且对加工精度要求低的齿轮传动机构。

[技术方案]

为解决上述问题，本实用新型提供了一种齿轮，所述齿轮为中空圆柱状，包含齿轮壁以及齿轮壁内部形成的第一空腔；所述第一空腔包含相连的第一通孔以及第二通孔；所述齿轮壁上设有若干开口朝向第二通孔且与第二通孔相连的凹陷。

在本实用新型的一种实施方式中，所述第一通孔的内径大于第二通孔。

在本实用新型的一种实施方式中，所述凹陷的轴截面为方形、梯形或三角形。

在本实用新型的一种实施方式中，所述凹陷的轴截面为梯形或三角形时，其开口沿朝向齿轮轴心的方向逐渐增大。

本实用新型还提供了一种齿轮轴，所述齿轮轴包含主轴和副轴；所述主轴包含第一翼缘以及垂直于第一翼缘的第一轴体；所述第一翼缘为圆盘状；所述第一翼缘上设置有一与其同轴第三通孔；所述第一轴体为中空圆柱状；所述第一轴体包含轴体壁以及轴体壁内部形成的第二空腔；所述轴体壁上设有若干第四通孔；所述第二空腔中设有若干活动块；所述活动块包含连接块以及连接于连接块的凸起；所述活动块上的凸起穿过轴体壁上的第四通孔；所述副轴包含第二翼缘以及与第二翼缘相连的第二轴体；所述第二翼缘可与连接块嵌合形成一个完整的圆柱体且所述第二翼缘的径向截面面积沿背向第二轴体的方向逐渐增大；所述圆柱体的直径不超过第二空腔的直径；所述第二轴体通过第一翼缘上的第三通孔。

在本实用新型的一种实施方式中，所述凸起为柱体、椎体或台体。