[实用新型]一种汽车零部件电泳工装挂具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件电泳工装挂具，涉及汽车零部件电泳辅助设备的技术领域，其包括主梁，主梁上端面的两端均固定连接有挂扣，下端面的中部固定有沿其长度方向且与主梁呈正交设置的挂框，主梁长度方向侧边的两端均竖直固定连接有支杆，支杆上滑移设置有套筒，位于主梁同侧的两个套筒之间穿设有悬挂杆，支杆上还设置有用于定位套筒的定位装置，挂框的下端部的两端活动连接有多个用于固定待电泳零部件的弹性件。本实用新型通过悬挂杆解决了金属挂钩的搭电钩挂，对悬挂杆进行锉刀作业较为便利且其磨损严重后更换也较为方便，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件电泳辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件电泳工装挂具。

背景技术

汽车零部件的生产时表面处理用阴极电泳涂料的工艺很多。最早汽车零部件（如钢制车轮、车架等）都是采用浸漆（环氧沥青漆）和喷漆（喷涂溶剂型涂料、醇酸漆、硝基漆等）进行表面防护处理，耐腐蚀性能很差（耐盐雾不到100h），而且具有火灾危险性。为了解决这一问题，在20世纪六七十年代采用阳极电泳涂装替代浸漆，电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法，具有水溶性、无毒、易于自动化控制等特点。为实现汽车零部件的自动化电泳涂装工艺，通常会先对待涂装的汽车零部件进行脱脂、磷化等预处理作业，再将零部件挂载在电泳工装挂具上经输送机构输送后进行流水线电泳作业。

专利公告号为CN206396341U的中国专利，提出了一种方便调节的金属电泳挂具，包括挂框，挂框包括上梁、下梁、左侧梁以及右侧梁，上梁上设置有用于挂在机器上的主挂钩，左侧梁与右侧梁之间设有用于挂产品的产品挂钩，左侧梁以及右侧梁结构相同，均包括两个支梁，两个支梁之间形成槽，左侧梁和右侧梁之间设置活动梁，活动梁的两端分别位于左侧梁上的槽以及右侧梁上的槽内，活动梁两端均设有一活动定位装置，活动定位装置包括活动杆以及位于活动杆与活动梁之间的弹簧。通过活动梁的设置能够在产品的下部对产品进行固定，不会让产品在电泳过程中出现摆动，不会出现勾连，活动定位装置的设置能够方便快捷的对活动梁进行定位，操作方便简单，提高工作效率，提高产品质量。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在零部件进入电泳池进行电泳作业的过程中，需要对汽车零部件进行通电，通常是直接对挂具进行通电再通过金属挂钩的导电对汽车零部件进行通电，而挂具进入电泳池后其表面也会覆盖一层绝缘漆影响挂具对零部件的通电，每次进行电泳操作都要对挂具的与悬挂点进行锉刀作业，以除去表面沉积的油漆，对挂具悬挂点的磨损较为严重，完全更换挂具不利于生产成本的控制。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可更换悬挂杆的汽车零部件电泳工装挂具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零部件电泳工装挂具，包括主梁，所述主梁上端面的两端均固定连接有挂扣，下端面的中部固定有沿其长度方向且与所述主梁呈正交设置的挂框，所述主梁长度方向侧边的两端均竖直固定连接有支杆，所述支杆上滑移设置有套筒，位于所述主梁同侧的两个套筒之间穿设有悬挂杆，所述支杆上还设置有用于定位所述套筒的定位装置，所述挂框的下端部的两端活动连接有多个用于固定待电泳零部件的弹性件。

通过采用上述技术方案，电泳工装挂具通过两个挂扣固定在电泳作业线的输送机构上，将待电泳的汽车零部件通过多个金属挂钩钩挂在悬挂杆上，零部件的下端部通过弹性件进行固定，悬挂杆穿设在套筒内，多次对悬挂杆周壁进行锉刀作业后，可从套筒内取出悬挂杆进行更换，而无需对工装挂具整体进行更换，减少了生产成本；同时套筒滑移设置在支杆上，再通过定位装置进行固定，可根据待电泳零部件的尺寸对悬挂杆的悬挂高度进行合理的调整，以保证零部件能稳定固定在工装挂具上。

进一步设置为：所述悬挂杆的两端均固定连接有螺杆，两个所述螺杆相互远离的端部均螺纹连接有直径大于所述套筒孔径的螺母。