[实用新型]一种具有行李箱的伸缩式汽车遮阳伞架有效

专利信息
申请号: 201920601531.4 申请日: 2019-04-28
公开(公告)号: CN210161886U 公开(公告)日: 2020-03-20
发明(设计)人: 赵立波 申请(专利权)人: 赵立波
主分类号: B60J11/04 分类号: B60J11/04
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 李盛洪
地址: 413000 湖南省益*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 行李箱 伸缩 汽车 遮阳 伞架
【说明书】:

实用新型公开了一种具有行李箱的伸缩式汽车遮阳伞架,包括行李箱组件、支架、第一传动组件、第二传动组件、第一纵向伸缩组件、第二纵向伸缩组件、第一横向伸缩组件、第二横向伸缩组件、主动螺杆和驱动组件,第一传动组件和第二传动组件分别装设在支架的前后两端上,主动螺杆分别装设在支架的前后两端上,并穿过相应的第一传动组件和第二传动组件,第一纵向伸缩组件装设在第一传动组件上,第二纵向伸缩组件装设在第二传动组件上,第一横向伸缩组件分别装设在相应的主动螺杆的一侧上,第二横向伸缩组件分别装设在相应的主动螺杆的另一侧上。本实用新型结构简单,实现遮阳伞纵向与横向的自动张开与收缩,对汽车进行遮阳、防晒。

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳伞技术领域,更具体地说,是涉及一种具有行李箱的伸缩式汽车遮阳伞架。

背景技术

随着私家车逐渐成为人们主要的代步工具,拥有汽车的家庭越来越多,汽车已成为人们出行的重要交通工具,室外停放汽车时遮阳设备成为了汽车遮阳必不可少的工具。

现有的汽车常用遮阳伞主要有两种:手动覆盖式遮阳伞和自动张开式遮阳伞。手动覆盖式遮阳伞在工作时或收拢时通过人工进行操作铺盖,在市面上较为常见,然而,此种遮阳伞操作复杂,散热效果差,且占用空间较大,无法满足人们的需求。此外,现有的自动张开式遮阳伞只能对汽车的车顶部分进行遮阳,遮阳面积小,无法满足较大型汽车的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种能够实现遮阳伞的自动张开与收缩,对汽车进行遮阳、防晒的具有行李箱的伸缩式汽车遮阳伞架。

为实现上述目的,本实用新型提供了一种具有行李箱的伸缩式汽车遮阳伞架,包括行李箱组件和遮阳伞架组件,所述行李箱组件装设在遮阳伞架组件上,所述遮阳伞架组件包括支架、第一传动组件、第二传动组件、第一纵向伸缩组件、第二纵向伸缩组件、第一横向伸缩组件、第二横向伸缩组件、主动螺杆和驱动组件,所述第一传动组件分别装设在支架的前后两端上,所述第二传动组件分别装设在支架的前后两端上,所述主动螺杆分别装设在支架的前后两端上,并穿过相应的第一传动组件和第二传动组件,所述第一纵向伸缩组件装设在第一传动组件上,所述第二纵向伸缩组件装设在第二传动组件上,所述第一横向伸缩组件分别装设在相应的主动螺杆的一侧上,所述第二横向伸缩组件分别装设在相应的主动螺杆的另一侧上,所述驱动组件与相应的主动螺杆传动连接,从而驱动主动螺杆发生转动。

作为优选的,所述第一传动组件和第二传动组件包括第一安装座、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮、第一传动螺杆和第二传动螺杆,所述第一安装座分别装设在支架上,所述主动螺杆装设在支架上,并穿过相应的第一安装座,所述主动螺杆上设置有主动齿轮,所述第一传动螺杆和第二传动螺杆均装设在第一安装座内,所述第一从动齿轮装设在第一传动螺杆上,并与主动齿轮传动连接,所述第二从动齿轮和第三从动齿轮间隔装设在第二传动螺杆上,所述第二从动齿轮与第一从动齿轮传动连接,所述第一纵向伸缩组件与相应的主动齿轮和第三从动齿轮传动连接,所述第二纵向伸缩组件与相应的主动齿轮和第三从动齿轮传动连接,所述驱动组件与主动螺杆传动连接。

作为优选的,所述第一纵向伸缩组件和第二纵向伸缩组件包括纵向活动座、第一传送皮带和第二传送皮带,所述第一传送皮带套设在主动齿轮上,所述第二传送皮带套设在第三从动齿轮上,所述纵向活动座套设在第一传送皮带和第二传送皮带上。

作为优选的,所述第一横向伸缩组件和第二横向伸缩组件包括第一横向活动座和第二横向活动座,所述第一横向活动座分别装设在相应的主动螺杆的一侧上,并可相对主动螺杆横向往复运动,所述第二横向活动座分别装设在相应的主动螺杆的另一侧上,并可相对主动螺杆横向往复运动。

作为优选的,所述驱动组件包括第一太阳能板和驱动电机,所述驱动电机装设在支架上,并与主动螺杆传动连接,所述第一太阳能板装设在支架上,并与驱动电机电连接。

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