[实用新型]一种电池热平衡装置、电池热管理系统和汽车

说明书

本实用新型公开了一种电池热平衡装置、电池热管理系统和汽车，所述电池热平衡装置包括液罐、第一水泵、第二水泵、第一三通阀、第二三通阀、第一温度传感器、第二温度传感器和三通阀控制器，所述第一三通阀和第二三通阀用于对电池热平衡装置内液体的流向进行切换；所述电池热管理系统包括所述电池热平衡装置，所述汽车安装有所述电池热管理系统。本实用新型电池热平衡装置可以根据电池包第一液口侧和第二液口侧的温度来对液体的流向进行切换，避免液体以恒定方向流动造成电池包内部温度不均衡。本实用新型广泛应用于电池热管理技术领域。

技术领域

本实用新型涉及电池热管理技术领域，尤其是一种电池热平衡装置、电池热管理系统和汽车。

背景技术

电动汽车、应急供电设备等产品广泛使用电池包作为电源。电池包是由电池单体和热管理系统组成的，热管理系统主要是与电池包接触的散热管。热管理系统与冷却/加热介质供应装置连接，使得冷却/加热介质在热管理系统内循环流动，带走电池包工作过程中产生的热量，或者向电池包加热，使得电池包能够在合适的温度范围内工作。

电池包具有一定的体积，因此冷却/加热介质在电池包内部的流动需要一定的时间。冷却/加热介质在电池包内部到达每个电池单体或者电池单体的各部分的时间不同，使得冷却/加热介质本身的温度也发生了变化，造成了电池包内部的温度不均衡。电池包内部的温度不均衡会导致电池单体老化程度不一致，从而影响电池包整体性能，甚至会因热量积聚导致爆炸等事故。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种电池热平衡装置、电池热管理系统和汽车。

一方面，本实用新型实施例包括一种电池热平衡装置，包括液罐、第一水泵、第二水泵、第一三通阀、第二三通阀、第一温度传感器、第二温度传感器和三通阀控制器；

所述第一三通阀分别通过管道与所述液罐的第一开口、所述第一水泵的进液口和所述第二水泵的出液口连接；所述第一三通阀用于接通所述液罐的第一开口与所述第一水泵的进液口，或接通所述液罐的第一开口与所述第二水泵的出液口；

所述第二三通阀分别通过管道与所述第一水泵的出液口、所述第二水泵的进液口和所述电池包的第一液口连接；所述第二三通阀用于接通所述第一水泵的出液口与所述电池包的第一液口，或接通所述第二水泵的进液口与所述电池包的第一液口；

所述电池包的第二液口通过管道与所述液罐的第二开口连接；

所述第一温度传感器用于测量所述电池包的第一液口所连接的管道的温度，所述第二温度传感器用于测量所述电池包的第二液口所连接的管道的温度；所述第一温度传感器和第二温度传感器均与所述三通阀控制器连接；

所述三通阀控制器分别与所述第一三通阀的控制端和所述第二三通阀的控制端连接。

进一步地，所述第二三通阀与所述电池包之间还接有热交换器。

进一步地，所述第二三通阀与所述热交换器的冷媒进口连接，所述电池包的第一液口与所述热交换器的冷媒出口连接，所述热交换器的热媒进口和热媒出口用于连接到热媒供应设备。

进一步地，所述第二三通阀与所述热交换器的热媒进口连接，所述电池包的第一液口与所述热交换器的热媒出口连接，所述热交换器的冷媒进口和冷媒出口用于连接到冷媒供应设备。

进一步地，所述热交换器上安装有散热器。

进一步地，所述管道是用热的良导体制造的。

另一方面，本实用新型实施例还包括一种电池热管理系统，其包括本实用新型实施例中的一种电池热平衡装置。

另一方面，本实用新型实施例还包括一种汽车，其安装有本实用新型实施例中的一种电池热管理系统。