[实用新型]一种钢梁高空长距离顶推纠偏器

说明书

本实用新型公开了一种钢梁高空长距离顶推纠偏器，包括底座、壳体、滑移块、导向座、导向轮以及液压缸，所述壳体安装于所述底座上，所述壳体内设有滑块腔，所述滑块腔前端开口，所述滑移块滑动安装于所述滑块腔内，所述液压缸设于所述滑移块与所述壳体之间，所述液压缸的活塞杆与所述滑移块的后端固定连接，所述液压缸的缸筒固定于所述壳体的后侧内壁上，所述导向座的后部与所述滑移块的前部铰接，所述导向轮竖向设置且安装于所述导向座前端，可以解决建桥时梁体在顶推纵向移动过程中，出现左右方向的横向偏移的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种钢梁高空长距离顶推纠偏器。

背景技术

由于临江城市对跨江河交通的迫切需求，使得跨越能力大、外形美观且具有现代感的斜拉桥成为我国跨江、跨河桥型的首选，其建设范围和规模不断扩大。

而随着我国高速公路建设的不断推进，相对施工条件较好的高速公路已经基本开工建设或者投入使用，需要规划以及即将开工的高速公路项目更多的是出现在地形地貌条件复杂的山岭重丘区，施工条件复杂，对大型桥梁的施工造成了重重障碍。如何在地形条件复杂、交通条件恶劣的山区建设大型桥梁，已成为重要的研究方向。

边跨钢梁采用顶推法施工，由于钢梁顶推跨越能力有限，因此需在永久墩台之间设置临时墩，临时墩在顶推施工过程中对梁体起临时支撑作用，使梁体顺利被顶推至下一个支墩。

梁体在顶推纵向移动过程中，会出现左右方向的横向位移，一旦梁体横向位移过大，梁体移动会偏离顶推线路，将会导致梁体失稳，或因局部受力过大引起梁体受损，纵移受限，严重时会出现梁体被卡住等现象，横向位移过大还会在梁体顶推到位后出现梁中心线与线路的中心线之间的偏差超标现象，导致架梁不合格，造成严重的质量事故，鉴于此情况，需对滑移的梁体进行横向限位、导向和纠偏，使梁体始终在设计线路上移动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种钢梁高空长距离顶推纠偏器，以解决建桥时梁体在顶推纵向移动过程中，出现左右方向的横向偏移的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种钢梁高空长距离顶推纠偏器，包括底座、壳体、滑移块、导向座、导向轮以及液压缸，所述壳体安装于所述底座上，所述壳体内设有滑块腔，所述滑块腔前端开口，所述滑移块滑动安装于所述滑块腔内，所述液压缸设于所述滑移块与所述壳体之间，所述液压缸的活塞杆与所述滑移块的后端固定连接，所述液压缸的缸筒固定于所述壳体的后侧内壁上，所述导向座的后部与所述滑移块的前部铰接，所述导向轮竖向设置且安装于所述导向座前端。

作为一种改进的方式，所述底座上设有第一安装孔，若干所述第一安装孔前后等间距设置，所述壳体的底部设有安装钢板，所述安装钢板上设有第二安装孔，所述安装钢板与所述底座之间通过穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔的螺纹紧固件固定连接。

作为一种改进的方式，所述底座包括侧板和连接板，2个所述侧板左右并排设置，所述连接板横向设置且设于2个所述侧板之间，所述第一安装孔设于所述侧板上，所述安装钢板为角板，所述角板包括相互垂直的横板和竖板，所述横板固定连接于所述壳体底部，2块所述角板左右并排设置，所述第二安装孔设于所述竖板上。

作为一种改进的方式，所述导向轮呈圆柱状，所述导向轮设有2个，2个所述导向轮左右并排设置。

作为一种改进的方式，所述滑移块的前端设有梯形的第一铰接头，所述导向座的后端设有梯形的第二铰接头，所述第一铰接头与所述第二铰接头铰接。

作为一种改进的方式，所述导向座包括2个上下平行设置的导向板，2个所述导向板之间通过铰接轴连接。

作为一种改进的方式，所述壳体的底部设有液压缸控制口。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：