[实用新型]柴油机管口堵盖

说明书

本实用新型公开一种柴油机管口堵盖，包括按压结构和堵盖本体，按压结构位于堵盖本体上，按压结构包括位于堵盖本体上的支撑杆，支撑杆两端设有定位柱，定位柱底部位于堵盖本体内，堵盖本体上设有和定位柱相适配的定位槽，支撑杆中部设有固定块，固定块下方堵盖本体上设有连接块，固定块和连接块之间设有弹簧，堵盖本体包括盖帽，盖帽包括位于盖帽上的盖体，盖体底部为向下凸出的光滑弧面，光滑弧面和盖帽之间的连接部向两侧倾斜，光滑弧面、连接部和盖帽之间为空腔。本实用新型结构简单，有效增强堵盖的密封性，密封效果好，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及柴油机构件，具体涉及一种柴油机管口堵盖。

背景技术

随着社会的发展，经济的快速进步，越来越多的柴油机进入普通消费者家庭。柴油机产业竞争相对比较激烈，消费者对柴油机的可靠性要求更高，虽然现代柴油机在整体的性能和配置上都不断提高，但在柴油机小的部件上，对柴油机的作用同样不容忽视。目前市场上使用的柴油机部件护套堵盖在使用的过程中，不容易堵住，或堵住了容易掉落，因此需要改进以往的堵盖。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种柴油机管口堵盖。

本实用新型的技术方案为：柴油机管口堵盖，包括按压结构和堵盖本体，按压结构位于堵盖本体上，按压结构包括位于堵盖本体上的支撑杆，支撑杆两端设有定位柱，定位柱底部位于堵盖本体内，堵盖本体上设有和定位柱相适配的定位槽，支撑杆中部设有固定块，固定块下方堵盖本体上设有连接块，固定块和连接块之间设有弹簧，堵盖本体包括盖帽，盖帽包括位于盖帽上的盖体，盖体底部为向下凸出的光滑弧面，光滑弧面和盖帽之间的连接部向两侧倾斜，光滑弧面、连接部和盖帽之间为空腔。

进一步地，定位柱内侧设有凸块，凸块位于连接块两侧的限位块下方。

进一步地，弹簧放松状态时，定位柱位于定位槽内。

进一步地，连接部外侧和盖帽之间的角度为60°~85°。

本实用新型的有益之处：本实用新型结构简单，有效增强堵盖的密封性，密封效果好，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1、支撑杆，11、固定块， 2、定位柱，21、凸块，3、连接块，31、限位块，4、弹簧，5、盖帽，51、定位槽， 6、盖体，7、连接部，8、光滑弧面，9、空腔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图详细描述本实用新型的具体实施方式，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

柴油机管口堵盖，包括按压结构和堵盖本体，按压结构位于堵盖本体上，按压结构包括位于堵盖本体上的支撑杆1，支撑杆1两端设有定位柱2，定位柱2底部位于堵盖本体内，堵盖本体上设有和定位柱2相适配的定位槽51，支撑杆1中部设有固定块11，固定块11下方堵盖本体上设有连接块3，固定块11和连接块3之间设有弹簧4，堵盖本体包括盖帽5，盖帽5包括位于盖帽5上的盖体6，盖体6底部为向下凸出的光滑弧面8，光滑弧面8和盖帽5之间的连接部7向两侧倾斜，光滑弧面8、连接部7和盖帽5之间为空腔9。

定位柱2内侧设有凸块21，凸块21位于连接块3两侧的限位块31下方。

弹簧4放松状态时，定位柱2位于定位槽51内。

连接部7外侧和盖帽5之间的角度为60°~85°。

通过挤压支撑杆带动定位柱挤压定位槽，盖体被压入柴油机管口，由于连接部向外倾斜，有效增强密封性，内部的空腔能够分担一部分被挤压的空间，有效提高堵盖本体的使用寿命，当盖体将柴油机管口密封之后，松开支撑柱，定位柱随机恢复，由于限位块和弹簧的作用，定位柱不会离开定位槽。