[实用新型]一种升船机主减速器的故障报警装置有效
申请号: | 201920604301.3 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN210091356U | 公开(公告)日: | 2020-02-18 |
发明(设计)人: | 姚玉南;于增伟 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G08B21/18 | 分类号: | G08B21/18;E02C5/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 乐综胜 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机主 减速器 故障 报警装置 | ||
本实用新型公开了一种升船机主减速器的故障报警装置,传感器模块、PLC处理模块、故障显示模块和故障报警模块,PLC处理模块分别与传感器模块、故障显示模块和故障报警模块连接。本装置能够及时得知升船机主减速器的故障状况,避免因主减速器故障运行而导致的升船机安全事故。
技术领域
本实用新型涉及船机设备技术领域,具体涉及一种升船机主减速器的故障报警装置。
背景技术
三峡升船机是长江三峡水利枢纽的永久通航建筑物的一个重要组成部分,它的主要作用是通过动力驱动船舶升降,以克服航道上水位落差使船舶顺利通过三峡水利枢纽。三峡升船机的升降工作运行主要通过其船厢驱动系统来完成,船厢驱动系统主要包括驱动机构和同步轴系统两部分,其中驱动机构的机械传动单元的主要结构包括电动机、主减速器、锥齿轮箱、万向联轴节组件、安全制动系统、带齿式联轴器中间轴等设备,这些设备工作运行的稳定与否直接决定着三峡升船机驱动机构工作的稳定与否,进而关系到整个三峡升船机的工作运行状态。
三峡升船机机械传动单元的两台减速器位于小齿轮两侧,其低速级输出轴通过万向联轴节组件与小齿轮轴连接,减速器高速轴内侧输出轴端与电动机连接,并装设工作制动器;高速轴外侧轴端装设安全制动器。其对升船机驱动机构的平稳运行有着重要的作用,所以对其故障的检测与预警工作也尤为重要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是,针对现有技术存在的上述缺陷,提供了一种升船机主减速器的故障报警装置,本装置能够及时得知升船机主减速器的故障状况,避免因主减速器故障运行而导致的升船机安全事故。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种升船机主减速器的故障报警装置,传感器模块、PLC处理模块、故障显示模块和故障报警模块,PLC处理模块分别与传感器模块、故障显示模块和故障报警模块连接。
按照上述技术方案,传感器模块包括多个电涡流传感器和加速度传感器,电涡流传感器安设于主减速器的主轴上,加速度传感器安设于主减速器的箱体上。
按照上述技术方案,传感器模块还包括传感器安装装置,电涡流传感器和加速度传感器分别通过传感器安装装置固定设置于主减速器上,传感器安装装置包括安装支架,电涡流传感器和加速度传感器通过螺母固设于安装支架上,安装支架固设于主减速器的箱体上,电涡流传感器和加速度传感器的传感器探头端分别对准主轴被测面和主减速器的箱体上。
按照上述技术方案,PLC处理模块包括PLC控制器、A/D转换部分、PLC故障判定部分和PLC报警电路,PLC控制器通过A/D转换部分与传感器模块连接,PLC控制器通过PLC 故障判定部分和PLC报警电路分别与故障显示模块和故障报警模块连接。
按照上述技术方案,故障显示模块包括显示器,显示器与PLC处理模块连接。
按照上述技术方案,故障报警模块包括报警指示灯、消警按钮、蜂鸣器和试灯试铃按钮, PLC处理模块分别与报警指示灯、消警按钮、蜂鸣器和试灯试铃按钮连接。
本实用新型具有以下有益效果:
本装置能够及时得知升船机主减速器的故障状况,避免因主减速器故障运行而导致的升船机安全事故。
附图说明
图1是本实用新型实施例中升船机主减速器的故障报警装置的内部结构示意图;
图2是本实用新型实施例中升船机主减速器的故障报警装置的外部结构示意图;
图3是本实用新型实施例中电涡流传感器安装装置的结构示意图;
图4是图3的A-A局部视图;
图5是本实用新型实施例中PLC处理模块的故障报警控制回路图;
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