[实用新型]一种汽车间隙和段差的测量工具

说明书

一种汽车间隙和段差的测量工具，其基准部分连接在主尺套的一端，可移动主尺与主尺套为一体结构，基准部分为钩状结构，主尺套具有主尺操作段、手持操作段和主尺套刻度；可移动主尺具有楔形结构、钮状螺栓和主尺读数区域；楔形结构位于可移动主尺的头端，钮状螺栓设置在可移动主尺的中间部位，能让可移动主尺在主尺套内部左右移动，主尺套后半段具有主尺套刻度，主尺套的刻度段设置有螺纹孔及配合的锁紧螺栓；可移动主尺具有主尺刻度，主尺刻度与主尺套刻度配合读数；底座固定在主尺套底部，本实用新型能够测量无法用间隙塞尺测量的间隙和用楔形塞尺测量容易受角度和内部结构干扰的间隙，本实用新型的测量精度为0.05mm，量程为15mm。

技术领域

本实用新型涉及测量设备领域，特别涉及一种汽车间隙和段差的测量工具。

背景技术

现在消费者对汽车外饰和内饰的感知质量和各个部件的匹配精细度越来越重视，A柱上护板、C柱上护板、顶棚与前后风窗玻璃、侧围角窗玻璃等部件是处于驾驶人员视野范围距离最近也是最为重要的外表面零件之一，汽车行业对其匹配精细度越来越重视。因此，为了提升汽车内外饰尺寸的精细度，需要对这些匹配区域进行密集的数据测量，其测量数据的采集就要求准确且更方便快捷。

而现在测量间隙通常都是应用间隙塞尺或楔形塞尺，用间隙塞尺测量时不但要预估间隙大小，还要尝试各种厚度的塞尺组合，测量效率和测量精度都相对较低，而楔形塞尺需要尝试各种测量角度，容易产生视觉误差，且有破坏和污染零件的风险。

现在测量段差的段差尺，用于曲面曲率相对比较大的零件时，精度较差。

发明内容

本实用新型包括基准部分、主尺套、可移动主尺及底座；

基准部分连接在主尺套的一端，可移动主尺与主尺套为一体结构，

基准部分为钩状结构，主尺套具有主尺操作段、手持操作段和主尺套刻度；可移动主尺具有楔形结构、钮状螺栓和主尺刻度；楔形结构位于可移动主尺的头端，钮状螺栓设置在可移动主尺的中间部位，能让可移动主尺在主尺套内部左右移动，

主尺套后半段具有主尺套刻度，主尺套的刻度段设置有螺纹孔及配合的锁紧螺栓；可移动主尺后半段也具有主尺刻度，主尺刻度与主尺套刻度配合读数；

底座固定在主尺套底部，是实心结构，减小和零件的接触面积，适用于曲率相对较大的非平面，使测量数据更加精确，且便于固定。

主尺套夹紧移动主尺的钮状螺栓，但要保证移动主尺可以滑动。

本实用新型的使用过程：

手持操作段将基准部分的钩状结构固定在汽车的A柱上，按住可移动主尺上的钮状螺栓，向左滑动可移动主尺，直到可移动主尺的楔楔形结构抵住挡风玻璃，扭动锁紧螺栓，固定主尺套位置，取下，主尺刻度和主尺套刻度配合读数，就可以快速、准确的获得间隙大小数值。

手持操作段，将底座放置于汽车B柱上护板上，按住可移动主尺上的钮状螺栓，向右滑动可移动主尺，直到可移动主尺抵住汽车B柱下护板，扭动锁紧螺栓，固定主尺套位置，取下，主尺刻度和主尺套刻度配合读数，就可以快速、准确的获得段差大小数值。

读数原理与游标卡尺相同。

所述基准部分的钩状结构与移动主尺和主尺套之间的夹角为90±0.0度，钩状结构向下部分内测与主尺尖部平齐。

移动主尺向楔形结构一端滑动用于测量间隙大小，向底座一端滑动用于测量段差大小。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够测量无法用间隙塞尺测量的间隙和用楔形塞尺测量容易受角度和内部结构干扰的间隙，尤其适用于在整车上测量左右立柱上护板顶棚和前后风窗、侧围角窗玻璃等间隙，以及B柱和C柱上下护板之间的段差。