[实用新型]一种用于四轮定位检测的轮胎夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于四轮定位检测的轮胎夹具，包括中心板，中心板顶部和底部均安装有导轨，导轨连接固定板，固定板间套接丝杠，丝杠的两端安装旋钮，中心板和固定板间的丝杠上套接滑板，滑板的两端套接在导轨上，滑板的两侧壁上连接固定架，固定架上安装连接板，连接板上连接固定臂的一端，固定臂另一端设有转动臂，转动臂和固定臂间安装转向机构。转动臂初始时和固定臂处于平齐状态，将转动臂和固定臂沿轮胎和车体间隙插入，通过旋钮带动丝杠转动，使得两个滑板相互靠近，固定臂压在轮胎的圆周外壁上，通过转向机构带动转动臂转动，使得转动臂夹在轮胎内侧端面上，夹具完全通过转动臂和连接板夹在轮胎上两侧端面，安装更稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种用于四轮定位检测的轮胎夹具。

背景技术

四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性，检测时通常需要采用夹具将检测设备的各感应器通过夹具固定在轮胎上，目前的四轮检测夹具都是将夹紧臂卡接在汽车轮胎外侧面的轮毂上，最终数据式根据汽车轮胎的轮毂为基准进行测量，而不是以轮胎为基准的真实的参数，导致测量数据和实际数据差别较大，而有的夹具虽然将夹紧臂夹在轮胎外壁上，但是，因为轮胎外壁和车体间间距较小，此时完全依靠摩擦力固定夹具，在测量时转动轮胎时容易导致夹具掉落，为此我们提出一种用于四轮定位检测的轮胎夹具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于四轮定位检测的轮胎夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于四轮定位检测的轮胎夹具，包括中心板，所述中心板顶部和底部两侧均固定安装有导轨的一端，所述导轨的另一端固定连接固定板，所述固定板间转动套接丝杠，且丝杠转动贯穿中心板，所述丝杠的两端贯穿固定板并固定安装旋钮，所述中心板和固定板间的丝杠上通过螺纹结构套接滑板，所述滑板的两端滑动套接在导轨上，所述滑板的两侧壁上固定连接固定架的一端，所述固定架的另一端通过多个螺栓安装连接板，所述连接板上固定连接固定臂，所述固定臂远离连接板的一端设有转动臂，所述转动臂和固定臂间安装转向机构。

优选的，所述中心板两侧的导轨的长度相同，两个所述滑板沿中心板对称安装，且两个滑板与丝杠间的螺纹旋向相反。

优选的，所述旋钮包括转盘和压紧块，所述压紧块为橡胶材质的空心圆台结构，所述压紧块的大径端连接转盘，且压紧块的大径端直径小于转盘的直径，所述转盘固定连接丝杠的端面，且压紧块的小径端紧密压在固定板上。

优选的，所述中心板远离固定架的一侧外壁中部固定内嵌安装水准管，所述水准管两侧的中心板外壁上开有安装孔。

优选的，所述转向机构包括转轴，所述转轴转动套接在固定臂远离连接板的一端，所述转轴的两侧贯穿固定臂的外壁并固定套接转动板的中部，所述转动板紧贴固定臂的外壁，所述转动板的一端固定连接转动臂的外壁，所述转轴上方的固定臂上开有滑槽，所述滑槽内活动卡接推杆，所述转动板的另一端开有腰型槽，所述推杆的两端滑动卡接在腰型槽内，所述固定臂靠近连接板的一端通过螺纹结构套接螺柱，所述螺柱的一端贯穿滑槽并转动套接推杆，所述螺柱的另一端贯穿连接板并固定安装把手。

优选的，所述转动板的两端夹角为钝角，所述转轴固定连接在转动板的转折处。