[实用新型]电机吊架

说明书

本实用新型公开了一种电机吊架，包括吊架壳和固定件，所述吊架壳具有一供电机容置的吊架壳主体和两个盖体，以所述电机吊架焊接固定于自行车下管上的状态为基准，所述吊架壳主体为左右两侧均敞口的环状套圈结构，两个所述盖体分别可拆卸地定位盖合于所述吊架壳主体的左右两侧上；所述固定件具有一与所述吊架壳主体形状相配合的基体部和一体成型于所述基体部一侧上的第一固定部，且所述基体部能够可拆卸地锁固安装于所述吊架壳主体中，所述第一固定部能够通过第一紧固件来与所述电机的安装边可拆卸锁固连接。该电机吊架的结构新颖、简单，安装省时省力，适用性好且广，并还使得整车造型更为美观。

技术领域

本实用新型涉及电机安装装置技术领域，具体提供一种应用于电动自行车上的电机吊架。

背景技术

具有辅助电机的自行车通常配备有前轮电机、后轮电机或中置电机，它们统称为“电动自行车”或“eBikes”。

对于前轮电机和后轮电机，它们是轮毂电机，并且被制造成自行车前轮和后轮的一部分。对于中置电机，它是电动自行车的中央车轴驱动系统的一部分，通过使用电源驱动电机旋转，从而为电动自行车提供驱动力，它一般被安装在电动自行车的中间下部位置处。

由于中置电机和自行车车管的设计并不同步，因此，电动自行车制造商通常会利用安装盒或者安装板，并再通过热锻法，把中置电机和下管焊接起来。然而，由于目前市场上使用的安装盒或者安装板都属于局部包裹式结构(相对于中置电机来说)，那么在安装固定时，下管只能与安装盒或者安装板的顶侧焊接固连，且中置电机只能采取由下往上的安装方式来固定于安装盒或者安装板上，因此现有安装方式比较不便，费时费力。

有鉴于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种电机吊架，其结构新颖、简单，安装省时省力，适用性好且广，并还使得整车造型更为美观。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电机吊架，包括吊架壳和固定件，其中，所述吊架壳具有一供电机容置的吊架壳主体和两个盖体，以所述电机吊架焊接固定于自行车下管上的状态为基准，所述吊架壳主体为左右两侧均敞口的环状套圈结构，两个所述盖体分别可拆卸地定位盖合于所述吊架壳主体的左右两侧上；所述固定件具有一与所述吊架壳主体形状相配合的基体部和一体成型于所述基体部一侧上的第一固定部，且所述基体部能够可拆卸地锁固安装于所述吊架壳主体中，所述第一固定部能够通过第一紧固件来与所述电机的安装边可拆卸锁固连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述吊架壳主体由两段弧形部和两段平直部依次交替布置、并相互平滑过渡连接而构成，并在其中一所述弧形部和一所述平直部的内侧壁上还各分别定位设置有至少一个呈凸耳状的安装耳；

所述基体部能够通过第二紧固件来可拆卸地锁固安装于多个所述安装耳上。

作为本实用新型的进一步改进，多个所述安装耳分别对应的一体成型于一所述弧形部和一所述平直部的内侧壁上。

作为本实用新型的进一步改进，在所述基体部的另一侧上一体成型有多个呈凸块状的第二固定部，且多个所述第二固定部分别对应与多个所述安装耳相锁接配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述基体部由一与所述弧形部形状相配合的基体弧形段和一与所述平直部形状相配合并还一体连接于所述基体弧形段弧长方向一端上的基体直条段组成，且所述基体弧形段和所述基体直条段的断截面还均为U型，即：所述基体弧形段和所述基体直条段各分别由一板部和两个分别一体连接于所述板部相对两侧边上的侧壁部组成；

所述第一固定部为多个、并均呈凸耳状，多个所述第一固定部分别对应的一体成型于所述基体弧形段和所述基体直条段的两侧壁部上，且多个所述第一固定部还呈对称分布；

多个所述第二固定部分别对应的一体成型于所述基体弧形段和所述基体直条段的板部外壁上。