[实用新型]一种车用废润滑油预处理装置

说明书

本实用新型公开了一种车用废润滑油预处理装置，包括储油箱、进油泵、电磁加热器、负压闪蒸罐、真空泵、排油泵、电吸附净化机组、精滤器机组，储油箱通过第一管道与进油泵相连接，进油泵通过第二管道与电磁加热器相连接，所述电磁加热器的通过第三管道与所述负压闪蒸罐相连接，负压闪蒸罐侧壁上端的第一出口处通过第四管道连接有真空泵，负压闪蒸罐底部的第二出口通过第五管道与排油泵相连接，排油泵通过第六管道连接电吸附净化机组，电吸附净化机组通过第七管道连接精密过滤器机组,该装置可以解决车用废润滑油预处理过程中沉降效率低、沉降周期长、机械过滤精度低以及絮凝沉降收率低并造成设备腐蚀等问题。

技术领域

本实用新型涉及废润滑油处理技术领域，具体涉及一种车用废润滑油预处理装置、

背景技术

我国润滑油产量约占石油产品总量的2％，每年消耗在400万吨以上，润滑油在使用一段时间，变质达到一定程度后会引起机器的各种故障，起不到很好的润滑作用，必须更换，每年我国更换下来的废机油量约占润滑油总量的30％～40％，再加上机器的泄露，废机油的量就更大了，随着国家机械化的提高，使用的润滑油就越多，相映产生的废机油也越多。

目前，公知的车用废润滑油预处理技术有加热沉降、机械过滤、絮凝沉降等，加热沉降工艺主要利用蒸汽对废润滑油进行加热降粘，废润滑油中烃类物质与杂质由于密度不同实现自然沉降分离，烃类物质在上部，杂质在下部，但是由于密度差别较小，沉降分离周期较长，效率较低，而且无法分离油中的氧化极性有机物；机械过滤主要利用滤芯材料的微孔结构，对润滑油品中的颗粒物杂质进行筛分过滤，但是，机械过滤只能对油品中的机械杂质起到过滤作用，而对于润滑油在使用过程中氧化产生的有机环烷酸、碱性氮、结合水、金属盐类等流体性的杂质没有过滤作用，过滤精度低，在进行高温加热过程时仍存在较为严重的结焦倾向；絮凝沉降主要向废润滑油中加入絮凝剂，使废润滑油中的杂质絮凝称为大颗粒物质或絮凝物，在经沉降过程后从废润滑油中分离出去，但是在加入的絮凝剂会额外的引入杂质离子，会对后期蒸馏加工过程产生较为严重的腐蚀现象，而且分离过程不彻底，沉降物中含有大量的油质，在成再生基础油收率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车用废润滑油预处理装置，以克服现有的车用废润滑油预处理过程中沉降效率低、沉降周期长、机械过滤精度低以及絮凝沉降收率低并造成设备腐蚀等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用废润滑油预处理装置，包括储油箱、进油泵、电磁加热器、负压闪蒸罐、真空泵、排油泵、电吸附净化机组、精滤器机组，所述储油箱通过第一管道与进油泵的进口相连接，所述进油泵的出口通过第二管道与电磁加热器的进口相连接，所述电磁加热器的出口通过第三管道与所述负压闪蒸罐的进口相连接，所述负压闪蒸罐侧壁上端的第一出口处通过第四管道连接有真空泵，所述负压闪蒸罐底部的第二出口通过第五管道与排油泵的进口相连接，所述排油泵的出口通过第六管道连接电吸附净化机组，所述电吸附净化机组通过第七管道连接精密过滤器机组。

进一步的，所述第四管道上设置有水分测定仪。

进一步的，所述第一管道进口端设置有第一电磁阀。

进一步的，所述第五管道靠近排油泵进口端连接有第二电磁阀。

进一步的，所述第二出口端与进油泵进口端之间还连接有第一回路管道，所述第一回路管道上设置有第三电磁阀。

进一步的，所述第六管道上设置有流量检测仪。