[实用新型]一种整车主模型的风窗玻璃检测模块

说明书

一种整车主模型的风窗玻璃检测模块，包括可拆分框架、装配基准销、装配基准销和螺栓，可拆分框架具有装配基准面，可拆分框架分为上、下、左、右四个部分，每部分框架可以独立安装，每部分框架上固定有两个装配基准销，装配基准销通过螺栓和装配基准面锁紧在整车模型上，即可以进行后续检测操作。本实用新型与整车模型配合可以验证单个检具数据的准确性和稳定性，能具体分析单个零件的尺寸，验证零件整改前后的尺寸，使内饰匹配更加精准。有效提高了工作效率和精准度。

技术领域

本发明涉及汽车内饰匹配分析，零件尺寸检测领域，尤其涉及汽车风窗、顶棚、立柱和仪表板尺寸匹配系统，具体涉及一种整车主模型的风窗玻璃检测模块。

背景技术

整车主模型作为控制整车外观质量的高级控制工具，在现代汽车工业中，包括汽车生产，研发，改型等过程都被广泛应用。整车主模型尺寸精度高，其应用可以大大提高整车内饰的精良性和各结构件性能，降低材料成本，缩短生产准备周期，其在汽车内、外饰件质量控制中发挥着关键检验和测量的技术作用。

但是单纯应用整车主模型，在以往的汽车内外饰匹配检验过程中，汽车风窗玻璃与顶棚，立柱，仪表板之间，在整车主模型和实车上的匹配数据和单独零件用检具检测出的匹配数据不一致，零件尺寸的验证比较粗糙，没有适合的工具进行尺寸高精度的尺寸测量，不足以满足对细节和精度要求越来越高的先进汽车制造业。

发明内容

本发明的目的在于提供一种解决现有技术领域汽车风窗、顶棚、立柱和仪表板匹配数据精准度等问题的风窗玻璃检测模块。本发明与整车模型配合可以验证单个检具数据的准确性和稳定性，能具体分析单个零件的尺寸，验证零件整改前后的尺寸，使内饰匹配更加精准。

本发明包括可拆分框架、装配基准销、装配基准面和螺栓，可拆分框架具有装配基准面，可拆分框架分为上、下、左、右四个部分，每部分框架可以独立安装，每部分框架上固定有两个装配基准销，装配基准销通过螺栓和装配基准面锁紧在整车模型上，即可以进行后续检测操作。

所述可拆分框架的材质为航空铝，所述装配基准销、装配基准面和螺栓的材质为钢。

所述可拆分框架上固定的装配基准销通过整体铣削加工或焊接而成。

所述可拆分框架上固定的两个装配基准销中心之间的距离是框架长度的十分之七。

所述可拆分框架的四部分框架拼接在一起时，相互之间保留2mm的伸缩缝。

所述可拆分框架的四部分框架拼接后的内表面形状与标准风窗玻璃一致。

所述可拆分框架的宽度比整车主模型风窗玻璃陶瓷黑带宽20mm。

所述可拆分框架四部分框架的型面公差为±0.1mm，型面精度平行差为 0.1mm。

本发明的安装过程：

安装时，可拆分框架的上、下、左、右、四部分分别通过装配基准面和装配基准销固定在整车模型，风窗玻璃四周相应位置，调整好，使可拆分框架的上、下、左、右、四部分拼接在一起，其内表面形状与标准风窗玻璃外表面一致，拧紧螺栓，这时，整车模型风窗玻璃模块就可以作为标准的风窗玻璃模型，来验证单个检具或检测零件尺寸。

安装后，可以把风窗玻璃当作标准不变量，实时检测顶棚，立柱，仪表板和前风窗玻璃的间隙或余面值，以及顶棚，立柱护板，包裹架护板和后风窗玻璃的间隙和余面值，更精准的发现零件的尺寸问题，使零件匹配更加精准，有效提高了工作效率和精准度。

本发明的有益效果：

本发明与整车模型配合可以验证单个检具数据的准确性和稳定性，能具体分析单个零件的尺寸，验证零件整改前后的尺寸，使内饰匹配更加精准。有效提高了工作效率和精准度。

附图说明