[实用新型]一种立体停车库用升降机构有效

专利信息
申请号: 201920606566.7 申请日: 2019-04-29
公开(公告)号: CN210002981U 公开(公告)日: 2020-01-31
发明(设计)人: 张鑫 申请(专利权)人: 张鑫
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/42
代理公司: 32365 泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 赵东阳
地址: 710025 陕西省西安市灞桥*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 升降板 电机 横梁 钢架 冲击力 本实用新型 压力传感器 减震弹簧 安装箱 滚动轴承 可承受压力 立体停车库 升降机构 信号传递 一体成型 有效减少 报警器 控制器 底端 下端 焊接 损伤
【说明书】:

实用新型涉及一种立体停车库用升降机构,包括横梁,所述横梁下端两侧均设有钢架,所述钢架通过焊接与横梁一体成型,所述横梁下方设有安装箱,所述安装箱与钢架两侧固定连接,所述安装箱内部设有第一电机和第二电机,所述第二电机位于第一电机一侧,所述第一电机与第二电机的一端均设有滚动轴承,本实用新型通过在升降板底端设有减震弹簧,当升降板下降时会产生一定的冲击力,冲击力会对升降板上的车辆造成一定的损伤,减震弹簧可以有效减少冲击力,保持车辆的平稳,此外,通过在升降板内部设有压力传感器,当升降板受到的压力超出自身可承受压力时,压力传感器将信号传递给控制器并通过报警器传出,可对使用者起到提醒作用。

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库用升降机构,属于升降机构技术领域。

背景技术

为解决停车问题,立体车库应运而生,立体车库,车库内有承载车辆升降的升降板,为实现升降板的上升或下降,需要有升降板驱动装置,现有的立体车库,其升降板的驱动装置多采用曳引机并用钢丝绳牵引立体车库升降板上升或下降,现有技术中的一种立体停车库用升降机构升降板落下时会受到较大的冲击力,对车辆造成一定损伤,此外,当升降板受到的压力超出自身可承受压力时,不具备警报功能,此外,车辆在升降过程中易造成滑落。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种立体停车库用升降机构,通过在升降板底端设有减震弹簧,当升降板下降时会产生一定的冲击力,冲击力会对升降板上的车辆造成一定的损伤,减震弹簧可以有效减少冲击力,保持车辆的平稳,此外,通过在升降板内部设有压力传感器,当升降板受到的压力超出自身可承受压力时,压力传感器将信号传递给控制器并通过报警器传出,可对使用者起到提醒作用,此外,升降板上表面设有防滑块,增加车轮与升降板的摩擦力,有效防止滑落,增加稳定性,可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

一种立体停车库用升降机构,包括横梁,所述横梁下端两侧均设有钢架,所述钢架通过焊接与横梁一体成型,所述横梁下方设有安装箱,所述安装箱与钢架两侧固定连接,所述安装箱内部设有第一电机和第二电机,所述第二电机位于第一电机一侧,所述第一电机与第二电机的一端均设有滚动轴承,所述滚动轴承一端设有同步传动轴,所述同步传动轴一侧设有主动轮,所述主动轮通过同步传动轴与第一电机、第二电机转动连接,所述主动轮上方设有从动轮,所述主动轮与从动轮之间通过钢绳连接,所述主动轮与从动轮均安装在钢架内部,所述钢架之间设有升降板。

进一步而言,所述升降板通过连接杆与钢绳固定连接。

进一步而言,所述升降板底端设有减震弹簧,所述减震弹簧的顶端与升降板的底端固定连接。

进一步而言,所述升降板的两侧设有侧板,所述升降板的前端设有挡板,所述侧板表面上设有传送辊。

进一步而言,所述升降板上表面处固定安装有防滑块。

进一步而言,所述升降板内部为中空结构且升降板内部设有压力传感器,所述升降板的侧板上端设有报警器,所述压力传感器与报警器电性连接。

本实用新型有益效果:一种立体停车库用升降机构,通过在升降板底端设有减震弹簧,当升降板下降时会产生一定的冲击力,冲击力会对升降板上的车辆造成一定的损伤,减震弹簧可以有效减少冲击力,保持车辆的平稳,此外,通过在升降板内部设有压力传感器,当升降板受到的压力超出自身可承受压力时,压力传感器将信号传递给控制器并通过报警器传出,可对使用者起到提醒作用,此外,升降板上表面设有防滑块,增加车轮与升降板的摩擦力,有效防止滑落,增加稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种立体停车库用升降机构结构示意图。

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