[实用新型]一种全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构

权利要求书

1.一种全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其特征在于：包括地下墙（1）、钢结构卡槽（2）、预制中板（16）；

所述地下墙（1）在中板中心标高位置预埋有所述钢结构卡槽（2），形成向地铁车站内开口并沿地铁车站纵向延伸的凹槽（205），所述凹槽（205）的高度大于所述预制中板（16）的厚度；

所述钢结构卡槽（2）整体为U形，包括上翼板（201）、腹板（202）、下翼板（203）；

其中，下翼板（203）预设有下凹并沿地铁车站纵向延伸的下卡槽（105），预制中板（16）的下方相应位置预设有上凹并沿地铁车站纵向延伸的上卡槽（104）；下卡槽（105）和上卡槽（104）组成的缝隙中安装有滑动升降装置，可支撑升降预制中板（16）并带动预制中板（16）沿地铁车站纵向移动；

上翼板（201）的上方、下翼板（203）的下卡槽（105）的下方均固定有若干钢筋接驳器（206），分别与所述地下墙（1）内的地下墙纵筋（207）匹配连接。

2.如权利要求1所述的全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其特征在于：

所述滑动升降装置包括滑动千斤顶（106），滑动千斤顶（106）包括千斤顶（107）、钢板（108）、滚轮（109）；

千斤顶（107）底部固定在钢板（108）上，用于支撑升降预制中板（16）；钢板（108）下方设有若干滚轮（109），用于在下卡槽（105）中滚动行走。

3.如权利要求2所述的全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其特征在于：

所述滑动升降装置包括牵引装置，牵引装置包括钢绞线（111）、钢筋（112）、卷扬机构；

下卡槽（105）中的若干滑动千斤顶（106）组成一组滑动千斤顶组共同运输一片预制中板（16），彼此之间通过钢筋（112）连接固定，每组两端的滑动千斤顶（106）通过钢绞线（111）分别连接始发端和终点端的卷扬机构，用于牵引滑动千斤顶组。

4.如权利要求3所述的全复合装配式地铁车站地下墙与预制中板节点结构，其特征在于：

终点端的卷扬机构为电动卷扬机（113）；始发端的卷扬机构为电动卷扬机或手轮（114），或者电动卷扬机与手轮（114）的并联组合供择一使用。