[实用新型]一种新型轻量化汽车座椅

说明书

本实用新型公开了一种新型轻量化汽车座椅，包括有圆管骨架、座垫圆管、靠背垫套和座垫套，所述圆管骨架和座垫圆管均设置为整体闭环结构，且在圆管骨架和座垫圆管的受力区均安装有用于支撑外力的钢丝件，所述圆管骨架和座垫圆管的外部分别套接有且缝合于一体的靠背垫套和座垫套，所述靠背垫套和座垫套在其内部填充发泡，并分别在其中轴线上形成用于支撑外力的T型接触区一和T型接触区二。本实用新型通过对圆管骨架和座垫圆管做出结构上的优化，保证了同等的结构稳定性条件下，可以大幅度减轻座椅重量，并具有更优的乘坐舒适性条件下进一步的减轻了座椅重量，大幅度的降低了座椅的生产成本，并且获得更佳的乘坐体验。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体为一种新型轻量化汽车座椅。

背景技术

随着汽车相关技术的革新以及人民生活水平的提高，汽车已演变成兼具多种功能的消费产品，而消费者往往在考量汽车的性能同时也会考量汽车乘坐舒适性，现有的汽车座椅起着支撑乘坐人的身体同时优化乘坐身姿的作用，但现有的汽车座椅往往会忽略其外部体积以及结构性能等问题，一般情况下座椅的研发生产均通过提高发泡量，增加座椅厚度来达到乘坐舒适的作用，但是由于在整个座椅结构中，受力区域均没有得到充分优化设计，使得座椅过多的采用了不必要的结构设计，同时发泡量的一味增多也并不能有效的提高乘坐的舒适性，所以急需设计出一种结构轻量化，在起到良好的支撑力的条件下同时兼具发泡量的区域优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型轻量化汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轻量化汽车座椅，包括有圆管骨架、座垫圆管、靠背垫套和座垫套，所述圆管骨架和座垫圆管均设置为整体闭环结构，且在圆管骨架和座垫圆管的受力区均安装有用于支撑外力的钢丝件，所述座垫圆管在管壁底部均布有用于安装四向座垫骨架或六向座垫骨架的紧固支架，所述圆管骨架和座垫圆管的外部分别套接有且缝合于一体的靠背垫套和座垫套，所述靠背垫套和座垫套在其内部填充发泡，并分别在其中轴线上形成用于支撑外力的T型接触区一和T型接触区二，该T型接触区一和T型接触区二内填充有用于提高发泡厚度的低硬度发泡。

所述圆管骨架的两侧中下部焊接有上壁板，所述圆管骨架的两侧底部焊接有下壁板。

所述钢丝件包括有支撑钢丝一、支撑钢丝二、支撑钢丝三和座垫钢丝，所述支撑钢丝一焊接在圆管骨架的头枕区部位，所述支撑钢丝二平行设置有两个，并焊接在靠背区部位，所述支撑钢丝三设置在圆管骨架的两侧中下部，并置于上壁板的外围部，所述座垫钢丝设置在座垫圆管的中心部，并两端焊接于座垫圆管上。

所述T型接触区一的两侧形成有非接触区，该非接触区内填充有用于降低发泡厚度的高硬度发泡。

由上述技术方案可知，本实用新型通过对靠背区域的圆管骨架和座垫区域的座垫圆管做出结构上的优化，整体闭环成型，同时结合轻量化的钢丝件，在保证了同等的结构稳定性条件下，可以大幅度减轻座椅重量，并结合不同区域的使用不同硬度的发泡填充，使得座椅在具有更优的乘坐舒适性条件下进一步的减轻了座椅重量，大幅度的降低了座椅的生产成本，并且获得更佳的乘坐体验。

附图说明

图1为本实用新型骨架结构示意图；

图2为本实用新型座垫骨架结构示意图；

图3为本实用新型四向座垫骨架示意图；

图4为本实用新型六向座垫骨架示意图；

图5为本实用新型四向座椅龙骨结构图；

图6为本实用新型六向座椅龙骨结构图；

图7为本实用新型座椅垫套结构图。