[实用新型]一种空铁智能车辆段存储车精密行走用基础底座系统有效
申请号: | 201920607143.7 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209942320U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 陈松涛;武祥辉;乔明松;郝新帅;王国放;任建峰;王洪宾;李连河;王红伟;郝庆余;祝卫学 | 申请(专利权)人: | 中原起重机械科技股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/24 | 分类号: | E04H6/24;E04H6/42;E01B25/24 |
代理公司: | 41158 郑州银河专利代理有限公司 | 代理人: | 马会强 |
地址: | 453400 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水平轨道 本实用新型 基础系统 依次连接 智能车辆 存储车 首尾 转运 车行 客车 轨道子系统 方向设置 基础底座 精度要求 支撑底座 车辆段 组水平 内空 暂存 精密 存储 行进 保证 | ||
本实用新型公开了一种空铁智能车辆段存储车精密行走用基础底座系统,包括水平轨道系统和水平轨道基础系统;水平轨道系统,包含沿台车行进方向设置且首尾依次连接的多组水平轨道子系统;水平轨道基础系统,包含设置于台车行进方向上且首尾依次连接的多组支撑底座。本实用新型能够在空铁智能车辆段存储车对空铁客车进行暂存转运过程中,保证水平方向行进时的稳定性和精度要求,提高车辆段内空铁客车存储、转运时的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种空铁机车车辆装备系统,尤其涉及一种空铁智能车辆段存储车精密行走用基础底座系统。
背景技术
空铁是我国目前新兴的一种轨道交通模式,与现有的地铁和有轨电车不同,空铁的轨道通过桥架架设在空中,车厢悬挂在空中轨道上并进行移动,为一种新兴的悬挂式空中单轨交通系统。
2015年,中唐空铁集团率先提出以新能源为牵引动力,与高铁、地铁、轻轨等传统轨道交通制式相比,新能源空铁改变以往的高压电网获取牵引动力的模式,面向中国的交通现状与国情,凸显出其独特适应性和诸多优势。
2016年9月30日,目前世界上第一列新能源空铁在成都市双流区举行挂线仪式。
2017年7月20日,由中车青岛四方股份公司研制的国内速度等级最高的悬挂式单轨列车已在该公司下线,列车设计时速80公里,最高运行时速为70公里,运行速度媲美地铁,是国内速度等级最高的空轨列车。
2017年11月21日,我国第一列新能源空铁在成都市双流区试运行。
空铁车辆在完成单程输送进入车辆段后,需要完成车辆出站调度、车辆电池更换调度、车辆换相调度、车辆入站存储和车辆进站检修工作,车辆出站调度是指将停储在存储车位的空铁客车按顺序依次驶入发车站,车辆电池更换调度是指将驶入车辆段后需要更换电池的空铁客车按顺序依次驶入指定车位进行电池更换,然后驶入发车站;车辆换相调度,是指空铁客车从驶入站驶入车辆段,然后按顺序依次驶入发车站;车辆入站存储,是指依次将驶入站驶入车辆段的空铁客车,存储至指定的存储车位;车辆进站检修,是指将驶入车辆段后需要进行检修的空铁客车按顺序依次驶入指定检修车位进行检修,然后存储至指定的存储车位。
空铁智能车辆段存储车在对空铁客车进行吊起移动从而实现暂存转运时,需要保证空铁客车与车辆段双层固定轨道的精准对轨,因此对移动时的稳定性和精度要求较高,未经特殊设置的地面及轨道难以满足上述需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种空铁智能车辆段存储车精密行走用基础底座系统,能够在空铁智能车辆段存储车对空铁客车进行暂存转运过程中为存储车的移动提供平整的轨道基础,从而保证存储车在水平方向行进时的稳定性和精度要求,提高车辆段内空铁客车存储、转运时的安全性。
本实用新型采用下述技术方案:
一种空铁智能车辆段存储车精密行走用基础底座系统,包括水平轨道系统和水平轨道基础系统;
水平轨道系统,包含沿台车行进方向设置且首尾依次连接的多组水平轨道子系统,每组水平轨道子系统均包含结构相同且左右对称设置的左台车轨道和右台车轨道;左台车轨道和右台车轨道相对一侧的侧面均设置有水平限位轨道,每个水平轨道系统下方均设置有基础底座系统,左台车轨道和右台车轨道的下端分别与基础底座系统中的支撑底座的上端对应连接;
水平轨道基础系统,包含设置于台车行进方向上且首尾依次连接的多组支撑底座,多组支撑底座预埋设置于水平轨道系统下方的地面中。
所述的右台车轨道包括轨道横梁,轨道横梁的上端面设置有轨道横梁盖板,轨道横梁盖板的上端面通过压轨器设置有方钢轨道,轨道横梁盖板的左端向左侧延伸形成水平突出部,水平突出部的下表面沿前后方向设置有齿条。
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