[实用新型]一种滑板车折叠机构有效
申请号: | 201920607176.1 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209852499U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 胡仁东 | 申请(专利权)人: | 胡仁东 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 33245 浙江五星国泰律师事务所 | 代理人: | 王磊 |
地址: | 321308 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 限位锁 转动件 固定件 转动 滑动通道 折叠位置 复位件 阻挡 滑板车折叠机构 本实用新型 滑板车踏板 竖直位置 向下按压 向下转动 转轴连接 滑板车 滑动 折叠 上移 | ||
本实用新型公开了一种滑板车折叠机构,包括转动件、固定件和限位锁,所述转动件通过转轴连接在所述固定件上,所述限位锁设置在所述固定件内,所述固定件上设有供所述限位锁滑动的滑动通道,所述滑动通道内设有限位锁的复位件,所述阻挡设置在靠近滑板车踏板的一边;当滑板车需要折叠时,用手向下按压限位锁使限位锁不能阻挡转动件转动,此时向下转动转动件,直至转动件转动到折叠位置,限位锁在复位件的作用下上移阻挡转动件从折叠位置转动到竖直位置。
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车折叠机构,属于滑板车领域。
背景技术
随着滑板车使用范围越来越广泛,人们对滑板车的要求越来越高,为方便储藏和搬运,现有的滑板车头部一般都设置有折叠机构,使滑板车立杆能折叠,现有滑板车折叠机构设置复杂,不方便使用。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种方便使用的滑板车折叠机构。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种滑板车折叠机构,包括转动件、固定件和限位锁,所述转动件通过转轴连接在所述固定件上,所述限位锁设置在所述固定件内,所述固定件上设有供所述限位锁滑动的滑动通道,所述滑动通道内设有限位锁的复位件,所述阻挡设置在靠近滑板车踏板的一边;当滑板车需要折叠时,用手向下按压限位锁使限位锁不能阻挡转动件转动,此时向下转动转动件,直至转动件转动到折叠位置,限位锁在复位件的作用下上移阻挡转动件从折叠位置转动到竖直位置;同样,当转动件需要转动到竖直位置时,用手按下限位锁,向上转动转动件,当转动件转动到竖直位置时,复位件推动限位锁上移,将转动件锁定在竖直位置;本实用新型将限位锁直接设置在固定件内,在使用时,限位锁不需要旋转,同时限位锁使用时是伸出状态,可以明确看到限位锁伸出程度,使用者可以明确清楚看到将限位锁按压到何种位置可以是限位锁对转动件没有阻挡作用,从而控制对限位锁的按压程度;不至于过压,避免限位锁损坏。
本实用新型实现限位锁只在一个位置既可以将转动件锁定在折叠位置又可以将转动件锁定在竖直位置;相对与现有结构中锁紧件需要随着转动件旋转的设计,更简单方便。
本实用新型进一步设置为,所述限位锁为条状设置,所述限位锁上设有避免限位锁脱出滑动通道的阻挡台阶,所述滑动通道内设有与所述阻挡台阶配合的滑动台阶;台阶的设置可以将限位锁的运动限制在一定范围;进一步的,限位锁下部大上部小,两部分交接处形成阻挡台阶;滑动通道下部大上部小,两部分的连接处形成滑动台阶。
本实用新型进一步设置为,所述复位件为弹簧;所述限位锁底部设有容纳弹簧的容纳槽,所述弹簧放置在所述容纳槽中,所述弹簧伸出所述容纳槽;所述滑动通道底部设有导向柱,所述弹簧套在所述导向柱上;将复位件设置为弹簧,降低成本;同时容纳槽和导向柱的设置对弹簧有导向作用,避免弹簧在使用过程中弯曲变形。
本实用新型进一步设置为,所述转动件包括转接部和与所述限位锁抵靠的抵靠部;所述转接部设置有两个,两转接部上部连接,两转接部上部的连接处形成抵靠部;此种对称设置避免转动件在使用过程中扭动。
本实用新型进一步设置为,所述固定部包括中间凸起和两侧凸起,所述中间凸起和两侧凸起之间形成容纳所述转接部的转接槽;所述中间凸起呈圆饼状,两所述转接部上部连接处的下表面呈与中间凸起的上表面形状相配合的弧形面;此种设置使转动件在转动过程中,转接部上部连接处的下表面一直和凸起的上表面贴合,有助于提高转动的平稳性,且转动件转动过程中转接部连接处的下表面一直按压着限位锁,直至限位锁脱离转动件的按压,此时转动件刚好处于折叠状态或竖直状态。
本实用新型进一步设置为,所述滑动通道设置在所述中间凸起内,所述限位锁呈非圆柱设置;非圆设置的方式避免限位锁在滑动通道内旋转。
本实用新型进一步设置为,所述限位锁横截面上端面呈与所述中间凸起上表面弧度相同的弧形面。
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