[实用新型]一种便于卸料排污的压缩式垃圾车有效
申请号: | 201920607748.6 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209889578U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 陈金光 | 申请(专利权)人: | 肇庆市忠良环境卫生管理有限公司 |
主分类号: | B65F3/24 | 分类号: | B65F3/24;B65F7/00 |
代理公司: | 44387 佛山帮专知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 颜德昊 |
地址: | 526000 广东省肇庆市端州区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢 车体 本实用新型 填装器 水箱 支板 焊接 压缩式垃圾车 垃圾车 污水 固定焊接 固液分离 尾部设置 带刮板 排污水 污水箱 垃圾 侧壁 固液 排出 气缸 推板 卸料 卸下 清洗 排污 排放 清洁 | ||
本实用新型涉及垃圾车技术领域,尤其涉及一种便于卸料排污的压缩式垃圾车,解决现有技术中存在的推板不易将角落的垃圾卸下车厢,排污水时无法实现固液分离以及无法定期清洗车厢内部的缺点,包括车体以及安装于车体后方的车厢,所述车厢的尾部设置有带刮板的填装器,填装器的底部以及车厢的底部均固定焊接有污水箱,并且车厢的一侧焊接有水箱,所述水箱与车厢的侧壁之间焊接有支板,支板的一侧在车体的上部安装有气缸,本实用新型不仅能够使角落的垃圾更易被排出,而且方便对车厢的内部进行清洁,同时还能方便地对污水中的固液进行分离,使污水更好的被排放。
技术领域
本实用新型涉及垃圾车技术领域,尤其涉及一种便于卸料排污的压缩式垃圾车。
背景技术
压缩式垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便。
现有技术中在卸料时一般都使用推板将垃圾推下车厢外,但是有些角落的垃圾不易卸下,而且在污水排放时,污水会将杂物都一起带着排出,无法对污水中的固液进行分离,同时该垃圾车无法对其内部进行定期自动清洗。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的推板不易将角落的垃圾卸下车厢,排污水时无法实现固液分离以及无法定期清洗车厢内部的缺点,而提出的一种便于卸料排污的压缩式垃圾车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于卸料排污的压缩式垃圾车,包括车体以及安装于车体后方的车厢,所述车厢的尾部设置有带刮板的填装器,填装器的底部以及车厢的底部均固定焊接有污水箱,并且车厢的一侧焊接有水箱,所述水箱与车厢的侧壁之间焊接有支板,支板的一侧在车体的上部安装有气缸,所述车厢的内部一侧设置有隔板,隔板的一侧在车厢的内部开设有腔室,腔室的一侧固定焊接有喷淋器,在喷淋器一侧的隔板内部活动设置有挡板,挡板的一侧焊接有固定块,固定块的一侧焊接有滑座,滑座滑动置于固定在两喷淋器之间的滑杆外壁,所述污水箱的侧壁焊接有两个限位座,两限位座的内部固定卡设有限位销,限位销的中间部分固定安插置于塞板的侧座内部。
优选的,所述隔板的两端均焊接固定在车厢的内壁一侧,且隔板与腔室接触的一侧在其侧壁开设有与滑座等宽的滑孔。
优选的,所述水箱的一侧连接有两根水管,水管的另一端分别与对应的喷淋器连接固定,并且两喷淋器的侧壁之间固定焊接有滑杆。
优选的,所述污水箱的侧壁两侧均通过焊接固定有第一限位座和第二限位座,并且第一限位座和第二限位座的内部均开设有与限位销等大的通孔。
优选的,所述第二限位座与限位销的内部均开设有相同的销孔。
优选的,所述限位销的一端在其侧壁焊接有限位片。
优选的,所述塞板的一侧一体成型有滤板,并且塞板的两侧侧壁均焊接有带销孔的侧座。
相比于现有技术,本实用新型的有益效果是:
1、通过在车厢的一侧设置水箱,水箱的底部一侧在车体上安装气缸,并在车厢内一侧安装喷淋器,当卸下垃圾时,由气缸将车厢抬高,使垃圾自动滑落出去,并可在车厢被抬高的状态下,由水箱出水,经喷淋器对车厢内壁进行冲洗,使冲洗后的水直接流出,不会造成车厢内有积水堆积的情况。
2、通过在污水箱的内部安插带滤网的塞板,并通过限位销将塞板的外壁固定在污水箱的侧壁,方便拆卸安装。
综上所述,本实用新型不仅能够使角落的垃圾更易被排出,而且方便对车厢的内部进行清洁,同时还能方便地对污水中的固液进行分离,使污水更好的被排放。
附图说明
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