[实用新型]一种车轴检测设备有效
申请号: | 201920609760.0 | 申请日: | 2019-04-29 |
公开(公告)号: | CN209689938U | 公开(公告)日: | 2019-11-26 |
发明(设计)人: | 王东道;吴亮;安靖宇;杜磊 | 申请(专利权)人: | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司;常州朗锐东洋传动技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/10 | 分类号: | G01M17/10 |
代理公司: | 11646 北京超成律师事务所 | 代理人: | 孟宪功<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 213000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车轴 检测设备 下顶尖 车轴组件 测量 上顶尖 减小 竖直 装配 竖直方向运动 本实用新型 上驱动装置 下驱动装置 测量过程 测量设备 车轴轴线 齿轮端面 端面跳动 间隔设置 设备结构 百分表 对设备 非径向 夹持轴 工作台 地轴 支架 轴体 轴向 驱动 | ||
1.一种车轴检测设备,用于车轴组件的检测,所述车轴组件包括轴体和安装于所述轴体的齿轮,其特征在于,所述车轴检测设备包括:
支架;
竖直方向上间隔设置的上顶尖和下顶尖,所述上顶尖和所述下顶尖的尖部相对,以轴向夹持所述轴体,所述上顶尖连接于所述支架;
用于驱动所述上顶尖沿竖直方向运动的上驱动装置;
用于驱动所述下顶尖沿竖直方向运动的下驱动装置;
用于搭载所述车轴组件的工作台,所述工作台上设置有供所述轴体的一端穿过的定位孔;以及
百分表,所述百分表的表头用于接触所述齿轮的端面。
2.根据权利要求1所述的车轴检测设备,其特征在于,所述工作台包括伸缩台以及驱动所述伸缩台在水平方向上移动的水平驱动装置。
3.根据权利要求2所述的车轴检测设备,其特征在于,所述工作台还包括设置于所述伸缩台的定位工装,所述定位孔设置于所述定位工装并在竖直方向上贯通所述定位工装,使得所述轴体能够穿过所述定位工装并且其两端分别与所述上顶尖和下顶尖抵接。
4.根据权利要求1所述的车轴检测设备,其特征在于,所述支架包括底座和设置于所述底座上方的顶梁,所述上顶尖与所述上驱动装置设置于所述支架的顶梁,所述下顶尖与所述下驱动装置设置于所述支架的底座。
5.根据权利要求1所述的车轴检测设备,其特征在于,所述上驱动装置和所述下驱动装置均为液压缸,所述上顶尖设置于所述上驱动装置的活塞杆的自由端,所述下顶尖设置于所述下驱动装置的活塞杆的自由端。
6.根据权利要求1所述的车轴检测设备,其特征在于,所述百分表通过磁吸式表座连接于所述工作台。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的车轴检测设备,其特征在于,所述支架上设置有至少两个摄像头,至少两个所述摄像头分别朝向所述上顶尖和所述下顶尖的尖部,用于监测所述上顶尖和所述下顶尖的位置。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的车轴检测设备,其特征在于,所述车轴检测设备还包括压紧工装,所述压紧工装为筒状并用于套设在所述轴体外侧;所述压紧工装的一端与所述上驱动装置传动连接,所述压紧工装的另一端用于抵接所述轴体上装配的零件。
9.根据权利要求8所述的车轴检测设备,其特征在于,所述压紧工装包括第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和所述第二壳体合围形成筒状;所述第一壳体的一侧和所述第二壳体的一侧铰接,使所述第一壳体可相对于所述第二壳体转动且转动轴线与所述压紧工装的轴线平行。
10.根据权利要求8所述的车轴检测设备,其特征在于,所述压紧工装上设置有吊装部。
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