[实用新型]机车车辆制动盘用多功能检查器

说明书

本实用新型公开了一种机车车辆制动盘用多功能检查器。该检查器结构中，热斑裂纹长度尺、第一滑轨和制动盘宽度尺自上而下依次排列，三者左端对齐并一体连接为“E”形。制动盘宽度尺下端最左侧一体连接有L形第一卡爪，L形第二卡爪可滑动地嵌套在制动盘宽度尺上，两卡爪短段端部正相对。第一滑轨上设有可沿其滑动的第二滑块，第二滑块开有竖直向滑槽，深度尺插接在滑槽中并可沿滑槽滑动。两卡爪夹持住制动盘，宽度尺测量厚度，进而计算出磨耗量。通过热斑裂纹长度尺测量热斑、裂纹的长度和位置，进一步地，滑出深度尺，测量摩擦环变形量、平面度及摩擦材料剥离凹陷深度。本实用新型的检查器具有结构紧凑、测量准确、适用性广等优点。

技术领域

本实用新型属于检测装置领域，涉及一种机车车辆制动盘用多功能检查器。

背景技术

随着轨道交通向高速、重载方向发展，传统的踏面制动由于其热容量低、制动效率不足等缺点，逐渐被盘形制动所替代。制动盘作为盘形制动的关键部件，在使用过程中由于受制动摩擦力的作用，容易产生变形、热斑、热裂纹、摩擦面材料烧蚀、剥离和异常磨耗等损伤情况，需要检修作业人员定期对制动盘的变形量、热斑、裂纹长度、裂纹位置和磨耗情况进行检测，修理或报废不合要求的制动盘，以消除隐患，确保行车安全。

目前，检测制动盘平面度、磨耗厚度和裂纹长度等尺寸时，检修作业人员需要携带至少三种测量工具，包括刀口平尺、塞尺、千分尺或测厚仪、以及尺子等，测量时需要频繁更换工具以测量不同参数，这无疑会影响工作效率，增加作业人员工作负担，进而影响机车车辆的检修计划。

中国专利CN2883115Y，公开了铁道客车制动盘摩擦环检查样板，该样板仅提供了制动盘摩擦环磨耗尺寸、位置及热裂纹具体位置的检查样板，而无法实现制动盘变形量，裂纹长度等尺寸检查。而变形量和裂纹长度是制动盘是否需要修整和报废的关键尺寸，需要检修作业人员定期监测。此外，该样本仅适用于铁道机车车辆用轴装制动盘的检查，无法实现轮装制动盘的检查。另一方面，制动盘摩擦环的宽度大于对应制动闸片的摩擦面积，在实际使用过程中，制动盘摩擦环最外圈和最内圈一般不会被闸片磨耗到，出现凸台的情况，凸台会干扰该检查样板检测，导致制动盘磨耗尺寸检测误差。综合来看，专利CN2883115Y公开的检查样板适用性不足。

发明内容

针对现有检具的缺陷，本实用新型提出一种结构紧凑、测量准确、适用性强且便于携带的多功能检查器，该检查器可同时实现机车车辆制动盘变形量、裂纹长度和磨耗量的检测。

本实用新型所采用的技术方案为：

机车车辆制动盘用多功能检查器，包括热斑裂纹长度尺、第一滑轨、制动盘宽度尺、第一卡爪、第二卡爪、第二滑块和深度尺；

所述热斑裂纹长度尺、所述第一滑轨和所述制动盘宽度尺自上而下依次排列，三者左端对齐并一体连接为“E”形；

所述第一卡爪呈L形，所述第一卡爪的长段端部与所述制动盘宽度尺下端最左侧一体连接，所述第一卡爪的短段朝向右侧，所述第一卡爪的短段端部与所述制动盘宽度尺的0刻度线上下平齐；

所述第二卡爪呈L形，所述第二卡爪的长段端部滑动连接在所述制动盘宽度尺上，所述第二卡爪的短段朝向左侧，所述第二卡爪的短段端部与所述第一卡爪的短段端部相对；

所述第二滑块包括前连接块和后连接块，所述后连接块开有与所述第一滑轨匹配的横向贯通槽，所述后连接块嵌套在所述第一滑轨上并可沿所述第一滑轨滑动，并且，所述后连接块位于所述第一滑轨背侧；所述前连接块设置在所述第一滑轨前侧，所述前连接块与所述后连接块固定连接；

所述前连接块上开有与所述深度尺匹配的竖直向滑槽，所述深度尺插接在所述竖直向滑槽中并可沿该滑槽滑动，所述深度尺可向上伸出所述热斑裂纹长度尺，并且，所述深度尺和所述热斑裂纹长度尺间留有间隙；所述前连接块的前侧面与所述深度尺对应的位置开有螺纹孔，通过第二锁紧螺母将所述深度尺固定在所述前连接块上；