[实用新型]一种自翻转循环小车物料输送系统有效
申请号: | 201920611354.8 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN209988582U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 张灵;邱显焱;卜旦霞 | 申请(专利权)人: | 湖南工业大学 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 412007 湖南省株*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物料小车 磁动力 输送轨道 驱动轨 走行 双向直线电机 自动翻转机构 本实用新型 感应板 物料输送系统 模块化设计 传动过程 高效可靠 实际工况 输送线路 双向运行 循环小车 翻转 运输量 两套 地势 驱动 轨道 运输 | ||
1.一种自翻转循环小车物料输送系统,其特征在于,主要包括:磁动力物料小车(2)、输送轨道(6)、自动翻转机构(1)、双向直线电机(3)、感应板(4);
所述磁动力物料小车(2)采用模块化设计,可以根据实际需要增减其数量达到调整运量的目的;
所述输送轨道(6)由至少一套走行导向及驱动轨模块(5)构成,作为磁动力物料小车(2)的行驶轨道;所述走行导向及驱动轨模块(5)的数量可根据实际需要增减,用以调整输送线路的总长度;
所述自动翻转机构(1)共两套,一套用于接料,另一套用于卸料,分别安装在所述输送轨道(6)的两端;
所述感应板(4)安装在磁动力物料小车(2)底部;所述双向直线电机(3)安装在走行导向及驱动轨模块(5)上;通过所述感应板(4)和所述双向直线电机(3)共同作用驱动磁动力物料小车(2)循环运输。
2.根据权利要求1所述的一种自翻转循环小车物料输送系统,其特征在于,所述走行导向及驱动轨模块(5),包括:底架(25)、垂向支撑梁(22)、上走行导轨(24)、下走行导轨(23)、直线电机安装架(21);
所述垂向支撑梁(22)的两端分别与上走行导轨(24)和下走行导轨(23)垂直焊接;
至少包括两个直线电机安装架(21),焊接在上走行导轨(24)上方,用于固定双向直线电机(3);
所述底架(25)安装在下走行导轨(23)下方,起到支撑作用。
3.根据权利要求1所述的一种自翻转循环小车物料输送系统,其特征在于,所述磁动力物料小车(2),包括:小车车体(10)、走行轮(9),以及安装在小车车体(10)内部的料位传感器L1(20);走行轮(9)共四个,安装在小车车体(10)左右板外侧靠底部位置,沿上走行导轨(24)或下走行导轨(23)行驶。
4.根据权利要求1所述的一种自翻转循环小车物料输送系统,其特征在于,所述自动翻转机构(1)包括:端部支撑架1(16)、端部支撑架2(17)、翻转电机(11)、初级齿轮(12)、二级齿轮(13)、固定中心轴(35)、轴套(32)、轴承1(36)、轴承2(37)、旋转圆盘(33)、导向杆(34)、油缸安装座(31)、加速行程油缸(14)、缓冲行程油缸(15)、加速行程油缸电磁阀A1(14’)、缓冲行程油缸电磁阀A2(15’);
所述端部支撑架1(16)上安装翻转电机(11);所述初级齿轮(12)安装在所述翻转电机(11)上,带动二级齿轮(13)转动;
所述固定中心轴(35)不转动,其前端与端部支撑架1(16)的通孔固定连接,其末端与油缸安装座(31)固定连接;所述轴套(32)作为二级齿轮(13)的齿轮轴,其前端与端部支撑架1(16)有一定间隙,末端固定安装旋转圆盘(33);在固定中心轴(35)和轴套(32)之间、二级齿轮(13)前后各安装一个轴承1(36);在轴套(32)和端部支撑架2(17)的通孔之间安装轴承2(37);所述加速行程油缸(14)和缓冲行程油缸(15)安装在油缸安装座(31)上;使得翻转过程中旋转圆盘(33)随二级齿轮(13)的转动而转动,而加速行程油缸(14)和缓冲行程油缸(15)保持不动;
在接料端,所述加速行程油缸(14)安装在上、缓冲行程油缸(15)安装在下;在卸料端,所述缓冲行程油缸(15)安装在上,加速行程油缸(14)安装在下;所述加速行程油缸电磁阀A1(14’)和缓冲行程油缸电磁阀A2(15’)都安装在端部支撑架2(17)上,通过管路分别与加速行程油缸(14)和缓冲行程油缸(15)连接;
所述导向杆(34)左右各四根,垂直焊接在旋转圆盘(33)上;其长度根据小车车体(10)而定,并保证第二、四根导向杆(34)位置与上走行导轨(24)、下走行导轨(23)衔接一致,在磁动力物料小车(2)进入自动翻转机构(1)后起到固定走行轮(9)的作用。
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