[实用新型]备胎仓及汽车有效
| 申请号： | 201920612012.8 | 申请日： | 2019-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN210027652U | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李敏浩;姜叶洁;刘向征;陈东 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D43/10 | 分类号： | B62D43/10 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 唐利;曾旻辉 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 备胎仓 传力 复合面板 容置凹腔 一体注塑成型 本实用新型 抗冲击能力 使用安全性 冲击疲劳 骨架形成 结构刚度 外物撞击 运行过程 支撑结构 备胎 侧壁 载板 冲击力 汽车 传递 | ||
1.一种备胎仓，其特征在于，包括：
载板，所述载板包括传力骨架，所述传力骨架形成有容置凹腔；及
复合面板，所述复合面板一体注塑成型于所述容置凹腔的侧壁上。
2.根据权利要求1所述的备胎仓，其特征在于，所述传力骨架包括相互连接的传力臂和传力环板，所述传力臂的一端端点与所述传力环板的中心、以及所述容置凹腔的中心重合或处于同一直线上。
3.根据权利要求2所述的备胎仓，其特征在于，所述传力臂为至少两个，所述传力环板为至少两个，至少两个所述传力臂的其中同一端汇聚于所述容置凹腔的中心，至少两个所述传力臂的另外同一端沿周向分布并向外辐射延伸；至少两个所述传力环板沿径向间隔并相互嵌套设置，且所有所述传力环板均与所有所述传力臂连接。
4.根据权利要求3所述的备胎仓，其特征在于，所述传力臂或/和所述传力环板上开设有过流孔。
5.根据权利要求4所述的备胎仓，其特征在于，所述复合面板包括面板本体、及固设于所述面板本体上的第一凸体，所述第一凸体嵌固于所述过流孔内。
6.根据权利要求5所述的备胎仓，其特征在于，相邻两个所述传力臂与相邻两个所述传力环板之间围设形成有结构孔。
7.根据权利要求6所述的备胎仓，其特征在于，所述复合面板还包括固设于所述面板本体上的第二凸体，所述第二凸体嵌固于所述结构孔内。
8.根据权利要求1至7任一项所述的备胎仓，其特征在于，所述载板还包括连接边条，所述连接边条围接于所述传力骨架的周缘处。
9.根据权利要求2至7任一项所述的备胎仓，其特征在于，所述载板还包括斜支臂，所述斜支臂的一端与所述传力臂连接，所述斜支臂的另一端与所述传力环板连接。
10.一种汽车，其特征在于，包括如上述权利要求1至9任一项所述的备胎仓。
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