[实用新型]具有安全阀的燃油滤芯

说明书

本实用新型公开了一种具有安全阀的燃油滤芯，在滤芯端盖面设置安全阀，正常情况下安全阀的密封件将疏水腔与外部隔开，应急状态下密封件受压移动，内外导通；在疏水腔与流道之间设置有滤网对燃油进行过滤。本实用新型在滤层堵塞后，疏水管总成内部因内外压差在克服安全阀的弹簧压力后，使安全阀向下打开，柴油经安全阀进入滤芯内部，沿着疏水管总成顶部的弧形球面流至疏水腔内，从疏水腔内通过疏水管总成上的滤网对杂质及水进行过滤，过滤后的柴油进入疏水管总成的内部流道后输送至发动机，保证了发动机的正常工作，从而使车辆保持正常运行。柴油经疏水网过滤后再输送至发动机，避免了杂质进入发动机对输油泵及喷油器等精密部件造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及柴油过滤技术领域，尤其是一种具有安全阀的燃油滤芯。

背景技术

柴油燃料的质量和清洁度是保证发动机性能和使用寿命的一个关键因素，干净的燃油可以燃烧地更充分，燃烧后排放的尾气中包含的有害气体少，符合环保的要求。发动机使用干净的柴油后故障率显著降低、效率提升、维护费用下降、油耗降低、节油效果明显、使用寿命延长。柴油滤芯是保证柴油发动机燃油质量的重要元件之一，柴油滤芯的功能是在柴油进入输油泵和喷油器之前，将柴油中的杂质、水和其他污染物过滤掉，避免输油泵和喷油器等重要部件磨损过多或出现堵塞等问题，保证发动机正常工作。

目前常用的柴油滤芯如图1所示，柴油经过滤层2过滤后进入疏水腔7，再通过疏水管总成3的滤网8将水分过滤，被过滤的水分从疏水腔7流入集水腔后排出，过滤后的柴油进入疏水管总成3的内部流道9，从内部流道9输送至发动机。现有的柴油滤芯使用时间越长，滤芯内被过滤的杂质越积越多，积累的杂质会阻塞滤层，随着杂质的不断增多，阻塞越来越严重，直至整个滤芯失效。柴油滤芯失效后，柴油无法通过滤芯输送到输油泵及喷油器内，影响了发动机的正常工作，从而使得车辆无法正常运行。如申请人申请的专利201811324346.1公开了一种燃油预滤器滤芯的总成，其疏水管总成在位于滤芯内部设置有骨架，骨架上部的阀座内设置有单向阀，当滤层堵塞后，滤芯内部的负压克服单向阀的弹簧力后，单向阀开启，部分未经过滤的燃油从外部通过单向阀底部的通孔进入到疏水管的内部，补偿滤芯内部的燃油，避免燃油不足，使车辆出现供油不足甚至无法启动的情况。但是燃油未经过滤直接进入疏水层内部输送给发动机，燃油中的杂质及水分会进入发动机，对输油泵及喷油器等精密部件造成损坏。

如图1所示，现有燃油滤芯的气孔5一般都是设置在平整的上端盖上，当滤芯内有漂浮的杂质到达上端盖顶部时，容易将气孔5堵住。

实用新型内容

本申请人针对上述现有柴油滤芯存在当滤层堵塞后，未经过滤的燃油直接进入疏水管的内部输送至发动机，对发动机的精密部件造成损坏的缺点，提供一种结构合理的具有安全阀的燃油滤芯，滤层堵塞后，柴油通过安全阀流入，经过疏水管总成的滤网过滤后再输送给发动机，避免了杂质及水分对发动机的精密部件造成损坏。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种具有安全阀的燃油滤芯，在滤芯端盖面设置安全阀，正常情况下安全阀的密封件将疏水腔与外部隔开，应急状态下密封件受压移动，内外导通；在疏水腔与流道之间设置有滤网对燃油进行过滤。

本实用新型在疏水腔与流道之间设置有滤网，当安全阀在应急状态打开后，通过安全阀流入的燃油经过滤网过滤后，再进入内部流道输送至发动机，保证发动机的正常工作，也避免了杂质进入发动机而对输油泵及喷油器等精密部件造成损坏。

上述技术方案的改进是：

包括竖直同心设置的滤层和疏水管总成，滤层和疏水管总成之间为疏水腔，疏水管总成内部为流道，滤网设置在疏水管总成外周。

作为上述技术方案的进一步改进：

在疏水管总成顶部设置有导流面，安全阀设置在导流面的正上方。

导流面为向端盖凸起的封闭的弧形球面。