[实用新型]试验用钢轨阻尼箱

说明书

本实用新型涉及试验用钢轨阻尼箱，包括砂箱(1)、阻尼砂(2)、挡板(3)、密封橡胶条(4)、过度挡板(5)、垂向阻尼板(6)、横向阻尼板(7)、卡扣(8)、底座(9)、调高装置(10)和万向轮(11)；所述的砂箱(1)长度方向一端设有开口(12)，钢轨(13)通过开口(12)插入砂箱(1)，所述密封橡胶条(4)卡在挡板(3)四周，并与钢轨(13)契合，挡在砂箱(1)的开口(12)处，所述的过度挡板(5)卡在砂箱(1)开口端内部，所述横向阻尼板(7)设置在垂向阻尼板(6)上，并通过卡扣(8)紧固在插入阻尼箱一端钢轨(13)底面。与现有技术相比，本实用新型具有可靠性高、使用方便等优点。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及试验用钢轨阻尼箱。

背景技术

随着科学技术的发展，轨道交通逐步成为现代社会中非常重要的交通手段，轨道交通中铁路线路的安全性与人民的生命息息相关。为研究验证车辆对轨道动态参数的影响，在实验室中进行轨道特性的相关试验。由于实验室场地及成本限制，无法构建很长的试验线。而试验线不够长，在进行一系列试验时，对试验系统进行激励后，线路钢轨两端的截面会导致钢轨上形成反射波，反射波的存在使得试验模拟的情况无法与现场实际情况相同，影响实验的精度及测试数据的准确性。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、使用方便的试验用钢轨阻尼箱，阻尼箱的阻尼材料及阻尼板设计根据研究频率范围及精度等级计算决定。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：试验用钢轨阻尼箱，其特征在于，包括砂箱、阻尼砂、挡板、密封橡胶条、过度挡板、垂向阻尼板、横向阻尼板、卡扣、底座、调高装置和万向轮；所述的砂箱长度方向一端设有开口，钢轨通过开口插入砂箱，所述密封橡胶条卡在挡板四周，并与钢轨契合，挡在砂箱的开口处，所述的过度挡板卡在砂箱开口端内部，使砂箱开口端内部两侧形成两个直角三角空间，所述横向阻尼板设置在垂向阻尼板上，并通过卡扣紧固在插入阻尼箱一端钢轨底面，所述的底座设置在砂箱底部，所述的万向轮安装在底座上，所述的调高装置设置在底座上，对砂箱进行调高，阻尼砂放置在砂箱内。

所述的砂箱通过钢板焊接或成型加工而成，长方体结构，顶部开口，并配合有通过合页连接的砂箱盖，盖住顶部。

所述的砂箱长度方向一端的开口内部设有L型槽及上、下两个直槽口，用于便挡板的移动和紧固。

所述的钢轨插入砂箱的深度为砂箱长度的2/3。

所述的挡板与密封胶条组成密封板，两块镜像设置的密封板拼接成挡住所述砂箱开口的板，且两块密封板拼接后中间形成与所述钢轨横截面大小和形状相匹配的孔，钢轨从该孔插入砂箱内，并与密封橡胶条紧密配合，在放置漏砂的同时，保证钢轨与砂箱壁之间是柔性接触，不将钢轨上的能量直接传递到砂箱壁上；所述的挡板上、下分别有一排螺纹孔，通过螺栓将挡板紧固在砂箱的直槽口上。

所述的过度挡板与砂箱的两个相互垂直面组合成中空的直角三角空间，阻挡砂进入到该直角三角空间中，使插入阻尼箱内的钢轨与外部在阻尼砂中有一个平滑的过度。

所述的砂箱内部设有4次卡板，将所述的过度挡板在砂箱开口处形成一个倒三角，从开口处慢慢扩展到砂箱壁。

所述的横向阻尼板为直角三角形形状，并将其长直角边垂直焊接在所述的等腰三角形形状的垂向阻尼板上；

所述的垂向阻尼板上设有螺纹孔，所述的卡扣通过螺栓将焊接好的垂向阻尼板贴合锁紧在钢轨底面。

所述的调高装置由螺母、调高螺杆和把手构成，螺母直接焊接在底座上，调高螺杆与螺母通过螺纹配合对砂箱进行调高，以配合钢轨的高度，将钢轨插入砂箱，把手直接焊接在调高螺杆顶部，与调高螺杆垂直。