[实用新型]一种小鹅颈骨架车车架组对工装

说明书

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种小鹅颈骨架车车架组对工装，工装平台前后两端的前锁横梁限位架和后锁横梁限位架之间的固定安装横梁限位架和纵梁限位架，纵梁限位架一端固定安装固定板，纵梁限位架的另一端固定安装压紧装置，压紧装置包括气缸和固定安装在气缸活塞杆上且与固定板相匹配的滑动板，纵梁限位架用于夹紧纵梁，横梁限位架用于放置横梁，纵梁与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔，安装孔内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁与横梁的固定，该工装减小了车架总成在装配过程中，由于存在人为因素，对车架对角线测量上的误差或错误，进而避免造成车架总成装配时螺栓无法按照要求安装、拧紧、各横梁无法顺利与纵梁连接。

技术领域

本实用新型属于铝合金车架装配技术领域，涉及一种小鹅颈骨架车车架组对工装。

背景技术

铝合金密度2.7g/cm³，仅为钢的1/3，铝合金耐蚀性能佳，不需任何防护措施即可长期维持表面光洁，另外铝合金还具有良好的焊接及塑形加工性能。为满足节能减排的要求，车辆轻量化已成为汽车行业的共识，而大量使用铝合金构件是实现车辆轻量化的最为可行的方式。

半挂车是一种广发使用的重型运输交通工具，为满足强度要求，目前半挂车多采用钢铁构件；全铝合金半挂车产品虽也见报道，但也主要停留在罐式车和厢式车的层面上，无法拓展到骨架式集装箱半挂车，小鹅颈铝合金骨架车车架总成在安装时，无匹配工装固定横、纵梁，造成车架对角线无法保证满足图纸尺寸要求，螺栓无法全部顺利插入安装孔，且人为测量存在误差，每台车架在组装时均需测量一次对角线，增加了工作量，降低了生产速度。

此外，当使用螺栓进行安装时，个别螺栓遇到无法顺利插入安装孔时，工人采用砸、敲的方法使螺栓插入安装孔，不仅对螺栓造成不同程度上的损害，而且降低了螺栓连接处的安装强度，对整车质量造成严重影响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决现有技术中小鹅颈骨架车车架总成在安装时，无匹配工装固定横、纵梁，造成螺栓无法全部顺利插入安装孔，且人为测量存在误差和工作量大，降低生产速度的问题，提供一种小鹅颈骨架车车架组对工装，通过使用工装减小了车架总成在装配过程中，由于存在人为因素，对车架对角线测量上的误差或错误，进而避免造成车架总成装配时螺栓无法按照要求安装、拧紧、各横梁无法顺利与纵梁连接等影响。

为达到上述目的，本实用新型提供一种小鹅颈骨架车车架组对工装，包括用于支撑待组装车架的工装平台，工装平台前后两端固定安装有前锁横梁限位架和后锁横梁限位架，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架之间的工作平台上固定安装有若干横向的横梁限位架和若干纵向一一对应的纵梁限位架，纵梁限位架一端固定安装有固定板，纵梁限位架的另一端固定安装有压紧装置，压紧装置包括气缸和固定安装在气缸活塞杆上且与固定板相匹配的滑动板，纵梁限位架用于夹紧纵梁，横梁限位架用于放置横梁，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架外侧固定安装有用于限制纵梁移动的挡块，纵梁与横梁相抵的位置开设有相对应的安装孔，通过安装孔内插入合适的螺栓紧固件实现纵梁与横梁的固定。

本基础方案的有益效果在于：工装平台起到支撑横梁限位架、纵梁限位架、前锁横梁限位架、后锁横梁限位架以及安装在限位架上的左右鹅颈纵梁和各类横梁，纵梁限位架上的压紧装置起到固定纵梁且夹紧纵梁之间横梁的作用，通过各个限位架以及压紧装置的配合使用，能够使得左右鹅颈纵梁和各类横梁准确安装，便于安装孔一一对应，也便于安装孔内螺栓的顺利插入，提高最终制备骨架车车架的组装质量。

进一步，横梁从前到后依次包括牵引梁、鹅颈横梁、支腿横梁、中横梁和悬架横梁。

进一步，前锁横梁限位架和后锁横梁限位架上分别卡设前锁横梁和后锁横梁，前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁之间固定安装有横支撑。有益效果：前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁之间的横支撑有助于前锁横梁和后锁横梁与对应纵梁的固定安装。