[实用新型]一种汽车车位锁装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车位锁装置，采用带有凸台的法兰盘顶靠销子弹簧机构使销子插入锁扣缺口完成锁扣的固定，利用拨叉顶靠锁扣完成锁扣的旋转动作，从而达到车位锁摇臂的起落及固定。本装置结构巧妙，工作稳定可靠性高。

技术领域

本发明涉及车位锁领域，尤其是涉及一种汽车车位锁装置。

背景技术

车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。

发明内容

本发明采用如下技术方案：一种汽车车位锁装置，包括底壳和摇臂，所述的摇臂的中间部位连接有支杆，所述的支杆一端铰接所述的摇臂，另一端铰接有锁扣；所述的摇臂的两端分别底壳铰接；所述的底壳上设置有驱动机构和转轴，所述的驱动机构能驱动所述的转轴正反旋转，所述的主轴上固定设置有法兰盘和拨叉，所述的法兰盘上设置有凸台，所述的主轴能驱动所述的法兰盘和拨叉转动；所述的锁扣的一端设置有第三铰轴用于与所述的支杆铰接，所述的锁扣的另一端设置有缺口，所述的第三铰轴与缺口之间依次设置有挡杆与轴孔，所述的转轴穿过所述的轴孔，所述的转轴与锁扣可做相对转动；所述的拨叉可在所述的挡杆和所述的锁扣的底面之间旋转，所述的法兰盘与所述的锁扣之间设置有弹簧销子机构，所述的弹簧销子机构包括弹簧和销子，所述的销子插装在所述的弹簧内，所述的销子的一端与所述的弹簧的一端固定连接，所述的法兰盘的凸台能够顶靠所述的销子的一端使其另一端插入所述的缺口。

优选的，所述的驱动机构包括伺服电机和齿轮组，所述的伺服电机与所述的转轴之间由所述的齿轮组传动。

优选的，所述的底壳固定设置有一对对称的侧板，分别为第一侧板和第二侧板，所述的第一侧板和第二侧板上均设置有通孔，所述的转轴穿过所述的通孔，能够相对第一侧板和第二侧板转动。

优选的，所述的拨叉包括一对扇形的拨叉板和连接板，所述的连接板连接所述的一对扇形的拨叉板，所述的拨叉与所述的转轴固定连接，所述的一对拨叉板上设置有拨叉通孔，所述的转轴穿过拨叉通孔。

优选的，所述的法兰盘数量为两个，分别为第一法兰盘和第二法兰盘。

本发明的优点在于，采用带有凸台的法兰盘顶靠销子弹簧机构使销子插入锁扣缺口完成锁扣的固定，利用拨叉顶靠锁扣完成锁扣的旋转动作，从而达到车位锁摇臂的起落及固定。本装置结构巧妙，工作稳定可靠性高。

附图说明

图1为本发明车位锁支杆支起状态示意图；

图2为本发明车位锁支杆平放状态示意图；

图3为支杆及锁扣结构示意图：

图4为拨叉结构示意图：

图5为锁扣结构示意图：

图6为法兰盘结构示意图；

图7为图1中A部放大图；

其中，1-摇臂；11-第一铰轴；12-第二铰轴；2-支杆；21-铰接座；3-伺服电机；4-底壳；41-第一侧板；42-第二侧板；5-转轴；6a-第一法兰盘；60-法兰盘本体；61-凸台；6b-第二法兰盘；7-锁扣；70-侧壁；71-挡杆；72-轴孔；73-缺口；74-第三铰轴；80-第一弹簧；81-第一销子；82-第二弹簧；83-第二销子；9-拨叉；91-拨叉板；92-拨叉尖；93-拨叉通孔；94-连接板；95-固定孔。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。