[实用新型]一种飞行器减振装置和飞行器有效
申请号: | 201920613854.5 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210123003U | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 徐金浩 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04;B64D47/08;B64D27/26;B64D47/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;赵迪 |
地址: | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行器 装置 | ||
1.一种飞行器减振装置,其特征在于,包括:安装部(1)、带有通孔的支承部(2)、减振部(3)、固定部(4)和连接杆(5),其中,
所述安装部(1)用于与飞行器相连接;
所述支承部(2)位于所述安装部(1)下方,用于支承待减振设备,且通过所述减振部(3)与所述固定部(4)固定相连;
所述连接杆(5)穿过所述支承部(2)的通孔和所述减振部(3),与所述安装部(1)和所述固定部(4)分别固定相连。
2.根据权利要求1所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述减振部(3)为减振球或者弹簧。
3.根据权利要求2所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述减振球为鼓形,中部设置有通孔。
4.根据权利要求2所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述支承部(2)包括第一卡接结构,所述固定部(4)包括第二卡接结构;
所述第一卡接结构,用于将所述减振球与所述支承部(2)相卡接;
所述第二卡接结构,用于将所述减振球与所述固定部(4)相卡接。
5.根据权利要求4所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述支承部(2)包括:上固定板(22),所述上固定板(22)的中部设置有所述通孔,内部设置有第一槽状结构(221);
所述第一槽状结构(221)与所述减振球的第一连接部(31)的凹槽(312)相卡接,从而将所述减振球固定在所述上固定板(22)上。
6.根据权利要求5所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述支承部(2)包括:上压板(21),所述上压板(21)的中部设置有所述通孔,底部中间设置有第一环形凸起(211);
所述第一环形凸起(211)与所述减振球的第一连接部(31)的连接孔(311)相卡接,所述上压板(21)与所述上固定板(22)固定连接,从而将所述减振球固定在所述支承部(2)上。
7.根据权利要求4所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述固定部(4)包括:底座(42),所述底座(42)的上部中间位置设置有第二环形凸起(421);
所述第二环形凸起(421)与所述减振球的第二连接部(32)的连接孔(321)相卡接,从而将所述减振球固定在所述底座(42)上。
8.根据权利要求7所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述固定部(4)包括:下压板(41),所述下压板(41)的中部设置有所述通孔,内部设置有第二槽状结构(411);
所述第二槽状结构(411)与所述第二连接部(32)的凹槽(322)相卡接,所述下压板(41)与所述底座(42)固定连接,从而将所述减振球固定在所述固定部(4)上。
9.根据权利要求1至8的任一项所述的飞行器减振装置,其特征在于,所述支承部(2)的通孔尺寸大于所述连接杆(5)的直径尺寸。
10.一种飞行器,其特征在于,所述飞行器设置有如权利要求1-9中任一项所述的飞行器减振装置。
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