[实用新型]一种适用于汽车座椅的滑轨总成

说明书

本实用新型涉及一种适用于汽车座椅的滑轨总成，所述滑轨组合包括凹型滑槽和凸型滑轨，凸型滑轨通过若干定位柱与座椅支撑板固定连接，凹型滑槽通过若干铆钉分别与位于凹型滑槽前端的滑槽前支撑和位于凹型滑槽后端的滑槽后支撑固定连接，滑槽前支撑和滑槽后支撑通过紧固螺栓与汽车底板固定连接，座椅支撑板位于滑槽前支撑一端卡接两块滑槽副轨之间，且两块滑槽副轨的加强侧板与座椅支撑板两侧固定焊接。本实用新型设计合理简洁、合理新颖，在滑轨组合两侧设置滑动副轨，配合滑轨组合运动，加强座椅支撑板与滑轨组合之间的强度，增加了滑轨组合的稳定性，提升了座椅强度，有效降低了滑轨脱轨风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种适用于汽车座椅的滑轨总成。

背景技术

汽车座椅滑轨作为汽车座椅的重要功能部件和安全部件，其强度十分重要，其作用是调节汽车座椅的前后位置，同时对座椅进行锁定。现有技术的汽车座椅滑轨，按调节方式分有电动调节式、手动调节式，按结构分有左右对称式与非对称式。对称设置的手动W型滑轨在汽车座椅中被普遍应用，然而常规设置的滑轨组合稳定性不佳，容易在座椅发生碰撞或外力作用下发生脱轨或故障，为此提供一种稳定性好、强度高的汽车滑轨装置尤为重要。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种适用于汽车座椅的滑轨总成，在W型滑轨的基础上，在滑轨两侧增加滑动副轨，滑动副轨在滑动过程中与滑轨处于对照位置，座椅在碰撞或受外力情况下，增加了滑轨的稳定性，显著提升了座椅强度，有效避免滑轨脱轨风险。为此，本实用新型提供如下技术方案：

一种适用于汽车座椅的滑轨总成，包括座椅支撑板、滑轨组合、滑槽前支撑、滑槽后支撑，所述滑轨组合包括凹型滑槽和凸型滑轨，所述的凸型滑轨通过若干定位柱与座椅支撑板固定连接，所述的凹型滑槽通过若干铆钉分别与位于凹型滑槽前端的滑槽前支撑和位于凹型滑槽后端的滑槽后支撑固定连接，所述的滑槽前支撑和滑槽后支撑通过紧固螺栓与汽车底板固定连接，所述的座椅支撑板位于滑槽前支撑一端卡接两块滑槽副轨之间，且两块滑槽副轨与座椅支撑板两侧固定焊接。

上述的，所述的滑槽前支撑包括支撑平板、L型侧板、定位端板，所述的支撑平板两侧垂直设置有L型侧板，所述的支撑平板前端一侧与定位端板一体连接，所述的定位端板板面上设置有供紧固螺栓固定连接的固定螺孔，位于定位端板前端一侧凸出形成凸块供定位销钉安装。

上述的，所述的L型侧板反向设置，且L型侧板上端板远离端设置有第一U型槽。

上述的，对应所述的第一U型槽反向扣接有滑槽副轨，所述的滑槽副轨包括加强侧板和位于加强侧板底端板远离端的第二U型槽。

上述的，所述的凹型滑槽两侧板顶端设置有倒置第三U型槽，对应第三U型槽位于凸型滑轨两边板下端设置V型槽，且V型槽卡接于第三U型槽内侧，允许凸型滑轨沿着凹型滑槽相对滑动，所述的V型槽下侧板面与凹型滑槽内侧圆弧面之间设置有圆柱形滑条。

上述的，所述的凸型滑轨末端一侧固定设置有滑轨解锁块，所述的解锁块与把手固定连接。

有益效果：

本实用新型设计合理简洁、合理新颖，在滑轨组合两侧设置滑动副轨，配合滑轨组合运动，加强座椅支撑板与滑轨组合之间的强度，增加了滑轨组合的稳定性，提升了座椅强度，有效降低了滑轨脱轨风险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的主体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的主体滑轨安装结构示意图；

图3是本实用新型实施例的汽车座椅支架结构示意图；