[实用新型]一种DPF碳烟稳态快速加载装置有效

专利信息
申请号: 201920615772.4 申请日: 2019-04-30
公开(公告)号: CN210068267U 公开(公告)日: 2020-02-14
发明(设计)人: 商潭苏;雷军;魏明亮;刘西文;王梦华;鲍建军;郭延超;刘庆伟;郝晓涵;付政;李志丹;姜子刚;刘少康;冯存光 申请(专利权)人: 第一拖拉机股份有限公司
主分类号: F01N3/021 分类号: F01N3/021;F01N3/18;G01D21/02
代理公司: 41120 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 代理人: 陈英超
地址: 471004 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 碳烟 台架系统 测功机 台架 处理系统 废气冷却器 共轨发动机 测控系统 发动机测控系统 评价系统 回水管 线束 废气 快速加载装置 排气连接管 进气系统 排气系统 燃烧过程 燃油系统 进水管 取水管 未燃HC 加载 稳态 优化
【权利要求书】:

1.一种DPF碳烟稳态快速加载装置,包括:台架测控系统(S10)、测功机及台架系统(S20)、碳烟处理系统(S30)和台架气体评价系统(S40);其特征在于:台架测控系统(S10)通过发动机测控系统线束(2)、测功机及台架系统回水管(3)、测功机及台架系统取水管(4)与测功机及台架系统(S20)相连接;台架测控系统(S10)通过发动机测控系统线束(2)、废气冷却器进水管(5)、废气冷却器回水管(7)与碳烟处理系统(S30)相连接;测功机及台架系统(S20)通过排气连接管(12)与碳烟处理系统(S30)相连接;碳烟处理系统(S30)通过废气冷却器与台架气体评价系统(S40)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种DPF碳烟稳态快速加载装置,其特征在于:台架测控系统(S10)包括:发动机测控系统(1)、发动机测控系统线束(2)、测功机及台架系统回水管(3)、测功机及台架系统取水管(4)、废气冷却器进水管(5)、冷却水控制系统(6)、废气冷却器回水管(7);台架测控系统(S10)中的发动机测控系统(1)通过发动机测控系统线束(2)与冷却水控制系统(6)相连接;冷却水控制系统(6)上连接有测功机及台架系统回水管(3)、测功机及台架系统取水管(4)、废气冷却器进水管(5)、废气冷却器回水管(7);冷却水控制系统(6)通过测功机及台架系统取水管(4)、测功机及台架系统回水管(3)与中冷器(20)、测功机(19)和共轨发动机(24)相连接,冷却水控制系统(6)通过废气冷却器进水管(5)、废气冷却器出水管(7)与废气冷却器(16)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种DPF碳烟稳态快速加载装置,其特征在于:测功机及台架系统(S20)包括:空气滤清器(17)、进气节气门(8)、涡轮增压器(9)、排气温度传感器(11)、排气连接管(12)、排气节气门(13)、中冷器(20)、中冷器出气口温度传感器(21)、测功机温度传感器(18)、测功机(19)、EGR阀(22)、共轨发动机出水口温度传感器(23)、共轨发动机(24);涡轮增压器(9)由压气机(9a)和涡轮机(9b)组成,压气机(6a)的进气管上依次连接着空气滤清器(17)和进气节气门(8),压气机(6a)的出气管到发动机进气岐管之间安装有中冷器(20);共轨发动机(24)的排气歧管与中冷器(20)之后的进气管之间安装有EGR阀(22);涡轮机(9b)出气口后面安装有排气温度传感器(11)、排气连接管(12)、废气冷却器(16)、DPF入口温度传感器(15)和排气节气门(13);测功机(19)通过连接轴与共轨发动机(24)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种DPF碳烟稳态快速加载装置,其特征在于:碳烟处理系统(S30)包括:废气冷却器(16)、待加载DPF(14)、DPF入口温度传感器(15);待加载DPF(14)与废气冷却器(16)通过卡箍进行连接,DPF入口温度传感器(15)安装在废气冷却器(16)上。

5.根据权利要求1所述的一种DPF碳烟稳态快速加载装置,其特征在于:台架气体评价系统(S40)包括:气体采样管(25)、碳烟采样管(26)、碳烟分析仪(27)、气体分析仪(28);气体采样管(25)与气体分析仪(28)相连接,碳烟采样管(26)与碳烟分析仪(27)相连接。

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