[实用新型]一种电动车鞍座连接结构

说明书

本实用新型涉及一种电动车鞍座连接结构，包括鞍管以及鞍座，鞍座包括鞍座本体、鞍座底托以及连接板，鞍座底托中部开有通孔，鞍管在通孔处贯穿鞍座底托，鞍管上端与连接板中部通过第一锁紧装置固接，鞍座底托、连接板与鞍座本体之间通过第二锁紧装置固接，装配过程中先将鞍座底托通过通孔套接于鞍管外，之后将连接板中部与鞍管上端连接，再通过第二锁紧装置将鞍座底托、连接板与鞍座本体之间固定，本实用新型鞍座底托为一体式成型，安装过程中同时将鞍座本体和鞍座底托通过连接板安装于鞍管上，确保连接强度，在提高安装质量的同时，优化了装配工序，加快了安装速度，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车鞍座连接结构。

背景技术

在如今社会，为解决城市环境污染和城市交通的压力，各个国家和政府都大力的促进自行车的发展，骑车出行也越来越被人们所重视，自行车已经成为人们常用的交通工具之一，随着人们生活水平的不断提高，电动自行车行业迅猛发展，电动自行车已经成为人们常用的交通工具之一，它具有环保、方便、价格适中的优点，已成为人们信赖的出行工具。目前对于自行车和电动车行业的鞍座和鞍管之间的装配，鞍管上端向外焊接有连接耳，将鞍座本体与连接耳通过螺栓配合锁紧，之后将两块鞍座底托从鞍管两侧安装于鞍座本体之下，由于连接耳面积小，导致鞍座本体与鞍管之间连接强度不高，鞍座底托的分体式设计使得用户骑车时两鞍座底托之间出现缝隙；除此之外，此种连接方式装配过程工序繁琐，进而延长了装配时间，影响了生产效率，并且安装质量没有保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种便于装配的电动车鞍座连接结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种电动车鞍座连接结构，包括鞍管以及安装于鞍管上端的鞍座，其特征在于，所述鞍座包括鞍座本体、设于鞍座本体下方的鞍座底托以及连接板，所述鞍座底托中部开有通孔，所述鞍管上端在通孔处贯穿鞍座底托，鞍管上端与连接板中部通过第一锁紧装置固接，所述鞍座底托、连接板与鞍座本体之间通过第二锁紧装置固接。

根据上述技术方案，优选地，所述第一锁紧装置包括紧固螺栓，所述鞍管上端开有螺纹孔，所述紧固螺栓下端贯穿连接板中部并与鞍管在螺纹孔处螺纹连接。

根据上述技术方案，优选地，所述第二锁紧装置包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述锁紧螺栓固接于鞍座本体下方，锁紧螺栓下端贯穿连接板和鞍座底托并与锁紧螺母螺纹连接。

根据上述技术方案，优选地，所述连接板四周边缘靠近鞍座本体内壁设置，连接板表面靠近边缘位置分别开有三个第一连接孔，所述鞍座底托相对第一连接孔的位置分别开有第二连接孔，所述锁紧螺栓下端贯穿第一连接孔和第二连接孔并与锁紧螺母螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

装配过程中先将鞍座底托通过通孔套接于鞍管外，之后将连接板中部与鞍管上端连接，再通过第二锁紧装置将鞍座底托、连接板与鞍座本体之间固定，本实用新型鞍座底托为一体式成型，安装过程中同时将鞍座本体和鞍座底托通过连接板安装于鞍管上，确保连接强度，在提高安装质量的同时，优化了装配工序，加快了安装速度，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型连接板部分的俯视结构示意图。

图中：1、鞍座本体；2、锁紧螺栓；3、连接板；4、鞍管；5、鞍座底托；6、第二连接孔；7、第一连接孔；8、紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。