[实用新型]一种具有减震功能的餐饮运输车有效
申请号: | 201920617330.3 | 申请日: | 2019-04-30 |
公开(公告)号: | CN210184922U | 公开(公告)日: | 2020-03-27 |
发明(设计)人: | 任彬;陈水科 | 申请(专利权)人: | 岭南师范学院 |
主分类号: | A47B31/00 | 分类号: | A47B31/00;A47B31/04 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘瑶云;陈伟斌 |
地址: | 524048 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 餐饮 运输车 | ||
1.一种具有减震功能的餐饮运输车,包括移动底座(1)、运输车本体(10)和限位槽(14),其特征在于:所述移动底座(1)的内部连接有弹簧(2),且弹簧(2)的上端连接有固定杆(3),所述运输车本体(10)安装在固定杆(3)的上方,且固定杆(3)的左右两侧均连接有连接杆(4),所述连接杆(4)的下端设置有滑块(5),且滑块(5)的外侧连接有固定块(6),所述固定块(6)的上侧设置有移动杆(8),且移动杆(8)的外侧设置有安装座(7),所述移动底座(1)的上侧开设有滑槽(9),所述运输车本体(10)的上侧安装有主安装杆(11),且主安装杆(11)的外侧连接有连接管(12),所述限位槽(14)设置在连接管(12)的外侧,且限位槽(14)的内部设置有限位块(13),所述限位块(13)的外侧安装有托板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的餐饮运输车,其特征在于:所述固定杆(3)与运输车本体(10)为一体结构,且固定杆(3)通过弹簧(2)与移动底座(1)构成弹性结构。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的餐饮运输车,其特征在于:所述连接杆(4)的上下两端分别与固定杆(3)和滑块(5)为铰接连接,且滑块(5)的侧剖面为“T”形结构,并且滑块(5)与移动底座(1)为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的餐饮运输车,其特征在于:所述固定块(6)的主剖面为梯形结构,且固定块(6)的上侧面与移动杆(8)的下侧面平行,并且移动杆(8)与安装座(7)为滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的餐饮运输车,其特征在于:所述主安装杆(11)包括上安装杆(1101)和下安装杆(1102),下安装杆(1102)位于上安装杆(1101)的下方,且上安装杆(1101)与下安装杆(1102)构成转动机构,并且上安装杆(1101)与下安装杆(1102)为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的餐饮运输车,其特征在于:所述连接管(12)与主安装杆(11)为螺纹连接,且连接管(12)通过限位块(13)和限位槽(14)与托板(15)构成旋转结构。
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