[实用新型]一种ESP执行机构托架总成

说明书

本实用新型涉及一种ESP执行机构托架总成，所述的ESP执行机构托架总成包括上支架、下支架、侧支架；所述的上支架通过点焊工艺焊接在下支架上；所述的侧支架通过点焊工艺焊接在下支架上。其优点表现在：本实用新型的一种ESP执行机构托架总成，既能够简单方便的安装ESP执行机构托架总成，又能保证托架稳定的与车身连接；能够很好的保证ESP执行机构对托架的模态以及刚度要求。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体地说，是一种ESP执行机构托架总成。

背景技术

ESP执行机构又叫电子稳定控制系统，电子稳定控制系统是车辆新型的主动安全系统，是汽车防抱死制动系统和牵引力控制系统功能进一步扩展，并在此基础之上，增加了车辆转向行驶时摆率传感器、测向加速度传感器和方向盘传感器，通过ECU控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。ESP执行托架总成是保证ESP执行机构有效与白车上连接的唯一支撑件，设计ESP执行托架总成需考虑ESP执行机构的拆装便利性与工作环境要求。

然而，现有技术中的ESP执行机构托架总成存在以下缺陷和不足：

首先，在汽车的使用过程中，由于ESP执行机构总成工作时会持续不断的在各个方向上产生一定频率的振动，这就要求在进行实际安装ESP时，必须保证安装托架在各个方向上都要有一定的模态与刚度要求。现有技术中，ESP执行机构托架总成一般没有设计加强筋和进行模态分析，设计人员凭经验设计托架形状，设计出的托架存在模态与刚度不够的风险。

其次，现有技术中的ESP执行托架总成本身比较笨重，不能很好的保证ESP执行机构托架总成对托架的模态以及刚度要求。

中国专利文献CN201110210331.4，申请日20110726，专利名称为：一种汽车ESP执行机构安装托架结构，公开了一种汽车ESP执行机构安装托架结构，所述托架由上托架和下托架组成，所述上托架与ESP执行机构连接，下托架与车体连接；所述上托架设有固定销，下托架上设有与固定销相配合的减震垫，该减震垫开有安装孔，所述固定销安装于该安装孔中：所述固定销的销轴颈的长度小于减震垫上安装孔的轴向长度；所述固定销头部凸缘外径大于减震垫上安装孔的直径，压在安装孔的端面。

上述专利文献的一种汽车ESP执行机构安装托架结构，将ESP安装托架设计为双体，两者之间通过减震垫和固定销实现连接，通过固定销压紧减震垫，实现减震垫的预紧。这样的结构设计更合理，可以保证ESP安装托架减震垫装配预紧力的一致性，最终保证横摆角传感器的信号采集精度，同时，使换装ESP执行机构更加简便。但，关于一种可以有效保证ESP执行机构对安装托架的模态与刚度要求，并且合理的减重孔布置，有效减少车身重量的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种可有效保证ESP执行机构对安装托架的模态与刚度要求，并且合理的减重孔布置，有效减少车身重量的ESP执行机构托架总成。而关于这种SP执行机构托架总成目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种可有效保证ESP执行机构对安装托架的模态与刚度要求，并且合理的减重孔布置，有效减少车身重量的ESP执行机构托架总成。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种ESP执行机构托架总成，所述的ESP执行机构托架总成包括上支架、下支架、侧支架；所述的上支架通过点焊工艺焊接在下支架上；所述的侧支架通过点焊工艺焊接在下支架上；

所述的上支架包括固定板和安装板；所述的安装板上设有第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽；所述的第一安装槽和第三安装槽分别设置在第二安装槽的两侧；