[实用新型]一种安装便捷的变道辅助系统

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安装便捷的变道辅助系统。本实用新型的安装便捷的变道辅助系统，包括CAN感应器、雷达、以及报警灯，其中：CAN感应器内夹置有整车CAN‑bus双绞线；雷达与报警灯通过连接线束物理连接；雷达与报警灯之间连接线束的一侧通过分支线束物理连接有CAN感应器。本实用新型的安装便捷的变道辅助系统，通过将整车CAN‑bus双绞线夹置在CAN感应器中，感应汽车CAN总线数据信息，然后将感应到的数据信息再通过双绞线传递到变道辅助系统的雷达，雷达根据通讯协议解析总线信号，便能获取到转向灯信号与门开信号，继而免除了总线的破线操作，安全性更高，且安装更简便。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种安装便捷的变道辅助系统。

背景技术

随着社会的进步，私家车越来越多，各种交通事故也频频发生，尤其在车辆转向时。驾驶员通过转动眼球、左后视镜、右后视镜、以及中央后视镜大约可以看到260°左右的范围，而剩余100°范围处于盲区。

为了尽可能的减少由于车辆转向所造成的交通事故，车辆辅助便道系统应运而生。但是，现有车辆辅助变道系统，由于系统工作需要采集转向灯信号，开门信号等，然后再与系统硬线连接起来，导致系统在安装的时候需要破整车线束采集转向灯及开门信号，首先寻找整车信号线就是一个复杂的过程，找到对应信号线后，还需要对信号线进行破线操作，给整车带来了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装便捷的变道辅助系统，通过将整车CAN-bus双绞线夹置在CAN感应器中，感应汽车CAN总线数据信息，然后将感应到的数据信息再通过双绞线传递到变道辅助系统的雷达，雷达根据通讯协议解析总线信号，便能获取到转向灯信号与门开信号，继而免除了总线的破线操作，安全性更高，且安装更简便。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种安装便捷的变道辅助系统，其特征在于，包括CAN感应器、雷达、以及报警灯，其中：CAN感应器内夹置有整车CAN-bus双绞线；雷达与报警灯通过连接线束物理连接；雷达与报警灯之间连接线束的一侧通过分支线束物理连接有CAN感应器。

进一步的，位于CAN感应器内的整车CAN-bus双绞线的长度为4-6cm。

进一步的，CAN感应器包括后合体以及与后合体一侧转动连接用于盖合后合体的盖体，整车CAN-bus双绞线夹置在后合体与盖体之间。

进一步的，后合体沿其纵向方向平行设置有CAN_H容纳槽与CAN_L容纳槽；位于CAN感应器内的整车CAN-bus双绞线处于反向扭开状态，且按照CAN_H与CAN_L的顺序夹置在CAN感应器内。

进一步的，整车CAN-bus双绞线反向扭开的长度为5cm。

进一步的，雷达包括左侧雷达与右侧雷达，报警灯包括左报警灯与右报警灯；左侧雷达与左报警灯通过左连接线束物理连接，右侧雷达与右报警灯通过右连接线束物理连接，左连接线束外侧或右连接线束外侧通过分支线束连接有CAN感应器；左侧连接线束与右连接线束之间通过对接连接器物理连接。

进一步的，安装便捷的变道辅助系统还包括供电源，供电源与CAN感应器物理连接。

进一步的，报警灯具有点亮报警状态以及闪烁警示状态。

本实用新型的一种安装便捷的变道辅助系统，具有以下有益效果：

本发明的安装便捷的变道辅助系统，通过将整车CAN-bus双绞线夹置在CAN感应器中，感应汽车CAN总线数据信息，然后将感应到的数据信息再通过双绞线(即分支线束)传递到变道辅助系统的雷达，雷达根据通讯协议解析总线信号，便能获取到转向灯信号与门开信号，继而免除了总线的破线操作，安全性更高，且安装更简便。

附图说明